宋曉軍 特約評論員：
我覺得從網友的角度來說，因為我們知道網友很多都是軍事迷，因為軍事迷具備一定的專業知識，他對於首飛是有很深入研究的。一般來說，戰鬥機的首飛要進行滑跑試驗，滑跑試驗一開始會進行慢速滑跑試驗，大概是每小時30到80公里的慢速滑跑試驗，然後接著是中速滑跑試驗，也就是時速100到180公里的滑跑試驗，接著再進行高速的滑跑試驗，就是200公里到280公里左右的時速試驗。整個的全過程從低速、中速到高速，大家都一直在看著，很長時間了，因為我們說從2010年最後一個周日，甚至再往前推，就有很多消息出來了，就開始討論了，大家都會說這是低速滑跑、中速滑跑、高速滑跑就等著飛。但是由於天氣的原因，首飛確實要講究一些天氣各方面飛機的條件，滑跑試驗本身是要測試結構，就是這個飛機的結構在滑跑過程當中，不同速度的滑跑當中，它的結構的強度，它的震顫的程度，對機上的比如傳感器、數傳的這些設備到底有多大影響。應該說更專業的這些軍迷或者我們說“爬墻黨”，他們其實是很期待著等著飛的。
勞春燕：
我們也是非常期待，而且非常感謝這些網友讓我們終於看到了殲-20真實的面目。我們剛才也看到了殲-20的外形，我有一個可能是比較外行的問題，我發現殲-20長相跟F-22，還有T-50，這些四代機的長相都差不多？
專家觀點：殲-20具有重型四代戰機的特性
尹卓：
是有點相似。第一，它是一個重檔的四代機，所謂重檔四代機就是F-22和T-50這麼一個檔次的，它不像F-35，F-35是個輕型機，或者叫中型機。姑且用殲-20，因為我們不知道官方正式的命名是什麼，現在媒體上用殲-20，我就現在用殲-20。它是一個重型機，機長、機高、翼展等等都跟F-22差不多，推測出機重可能比它們還重一點。但是它有個特點是很大不同的，就是它是鴨式翼的，而其它的兩型機，像T-50、F-22沒有鴨式翼，說明它的短距起降性能會比那兩型飛機要好一些。另外，在格鬥的時候它的機動能力會強一點，另外它可能載彈量會稍大一點，因為加了兩個鴨式翼，有翼載的載荷會小、會低。
勞春燕：
也有評論僅僅是從外觀上判斷說，咱們的殲-20比F-22，還有T-50外觀上、外形上都要大一些，所以可能是載彈量會大一些，還有巡航能力是不是也會強一些？
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