全球製造商巨頭紛紛搶灘中國
文章稱，隨著亞太地區飛機需求的不斷上漲，直升機製造商都忙於在中國尋找落足之地。他們一改以往盡可能多的向中國出售直升機戰略，選擇在中國境內設立合資公司，以此占據這個逐漸崛起的市場。
2006年12月，歐洲直升機公司在中國設立了一家子公司，即歐洲直升機公司中國分公司(歐直中國)，從而拉近該公司同中國客戶之間的關係。此後，歐直中國便利用位於北京、香港、上海和深圳的基地進行運轉。2008年，歐直中國的收入從2007年的300萬歐元猛增至600萬歐元(860萬美元)。迄今為止，歐直中國所出售的直升機已超過150架。而且，在中國服役的歐洲直升機已達到350架左右。對此，歐直中國首席執行官布魯諾.布爾努瓦(Bruno Boulnois)表示：“中國的民營及半國營市場都擁有巨大的增長潛力。因此，我們正在盡最大努力，鞏固自己在中國的地位。”
文章指出，阿古斯塔.韋斯特蘭(AW)公司則是通過與中國航空工業集團公司合資，為中國市場生產AW109 Power直升機(即CA109)的方式，在中國站住了腳跟。對此，該公司首席執行官吉烏塞佩.奧錫(Giuseppe Orsi)指出：“我們相信中國市場正在逐漸崛起，而且我們對向中國內地及沿海出售直升機特別感興趣。”目前，該公司已在中國銷售了約30架直升機，並且計劃將自己打造成輕型及中型雙發商用直升機的市場領導者。
文章稱，2003年，美國西科斯基飛機公司在上海設立了“上海西科斯基飛機公司”，以此推動在中國的銷售並為中國客戶提供支持。2008年，中國航空工業集團公司子公司——昌河飛機工業公司、上海欣盛航空投資發展有限公司成為了上海西科斯基飛機公司的股東。此後，上海西科斯基公司便同中國航空工業集團公司一起，為 S-92直升機生產零部件；而且，該公司正同昌河飛機工業公司在S-76直升機項目上開展合作。
|
