汽車整車及零部件、摩托車、空調制冷設備、電子產品、新能源設備和機電產品等穩定發展；合資成立了幸福航空公司，首航前準備工作順利進行；加大融入區域發展經濟圈力度，與上海市、天津市、湖南省、沈陽市、珠海市政府簽訂戰略合作協議，合作打造航空產業基地。資本化運作成效顯著，全年完成新增融資188億元，西航借殼重組上市全面完成，西飛國際完成定向增發、昌河股份和南方宇航重大資產重組、力源液壓增發積極推進，完成對柳州乘龍專用車並購工作，集團特種車輛產業布局已具雛形。科技創新取得豐碩成果，技術創新條件進一步改善，創新基金、創新項目和科技規劃工作進展良好，共有59個民機科研、技術基礎科研、引進消化吸收再創新項目獲得國家批准。科技成果喜獲豐收，1項獲國防科技進步特等獎，10個項目獲國防科技進步一等獎；專利申請數量繼續增長，共申報專利1500項，同比增長20%。加強技術改造和研保條件建設，全年完成固定資產投資45.7億元，完成竣工驗收68項，“十五”項目的驗收基本完成。管理創新和改革脫困深入推進，黨建和集團文化、隊伍建設協調推進。
2009年中航工業的總體工作思路是：深入貫徹落實黨的十七大、十七屆三中全會、中央經濟工作會議和中央企業工作會議精神，以科學發展觀為指引，著力推進“兩融、三新、五化、萬億”戰略，始終把市場化改革作為發展的不竭動力，把自主創新能力作為發展的重要基點，以人才隊伍建設作為發展的根本保證，在攻堅決戰中完成科研生產經營任務，在應對金融危機挑戰中把握發展機遇，實現集團成立的良好開局和改革發展的新突破。
林左鳴在報告中分析了航空工業調整的背景：一是國家決策實施大型客機項目，組建中國商用飛機公司作為項目責任主體；二是從去年下半年開始在全球範圍內愈演愈烈的金融危機，已經成為影響今年以及今後的一個根本因素。在嚴峻的內外環境下，林左鳴向全集團廣大幹部職工提出了具體要求。
一是系統學習胡錦濤總書記關於國防軍工發展的指示精神，以科學發展觀作為統領一切工作的指導方針。
二是準確把握航空工業在社會主義現代化建設中的戰略定位，牢固樹立航空報國、強軍富民的宗旨使命：瞄准建設航空工業強國目標，努力把集團建設成為國家綜合國力的提供商；貫徹落實新時期軍事戰略方針，努力把集團建設成為部隊作戰能力的提供商；服務國民經濟發展大局，努力把集團建設成為國家運輸能力的提供商；落實科技強國戰略，努力把集團建設成為國家科技實力的提供商；密切關注社會消費變化，努力把集團建設成為大衆時尚消費品的提供商。
三是順應世界航空技術發展大趨勢，準確把握航空裝備研製的科學規律，走系列化、體系化發展道路，迎頭趕上世界先進水平。
四是積極參與經濟區域化、一體化、全球化進程，推動航空工業融入世界航空產業鏈和融入區域經濟發展圈。在走向世界融入市場謀求更好更快發展中，集團將實行三步推進：第一步，立足國內已有資源，積極融入世界航空產業鏈，努力發展成為具有國際競爭力的民族公司。第二步，擴展國外資源，打造中國航空工業自己的國際產業鏈，逐步發展成為具有國際影響的跨國公司。第三步，整合全球資源，完善全球產業鏈，發展成為真正的全球公司。同時根據區域發展的態勢和航空工業現有布局情況，把航空工業的發展與區域經濟發展有機結合起來：立足東北、西北、西南，鞏固傳統軍民機市場；加強中部，發展飛機配套和非航空產品；挺進東部沿海經濟圈，搶占戰略制高點，謀取融入世界航空工業產業鏈的布局優勢；東中西呼應，南北中聯動，爭取戰略主動，不斷擴大增長空間；借力區域人才、市場、物流特別是國際合作的優勢，整合設計研發和市場營銷資源，爭取快速發展，主動參與全球合作與競爭。 |
