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揭秘巴基斯坦空軍“雷電”戰機計劃始末(續)

http://www.chinareviewnews.com   2007-09-11 13:41:42  


巴基斯坦空軍飛行與殲7G戰機合影。
  巴基斯坦空軍的“大躍進”

  (續)中國代表團在離開時說了一句話:如果你們對飛機有任何需要,或者任何想法,我們都可以適度幫你們在飛機上實現。這是中國人爲客戶負責的一句客氣話,但它引發了空軍高層將領們心中“魔鬼般的念頭”——改進一種巴基斯坦自己真正需要的飛機。

  上世紀80年代,對二代戰鬥機的改進計劃多如牛毛,巴基斯坦沒有設計、制造飛機的能力和經驗,也從沒有從事過現代化改進,不明白改進是不容易的。空軍高層只是看到航展上種類繁多的工程名目,仿佛只要你有錢、有需要,他們都能把駱駝變成老鷹。對J一7M也是這樣,本來只是一個簡單的考察和做很少的修改就能適合巴基斯坦的使用,我們却不知道其到底有多大的潜力,于是不斷叠加的意見和無限膨脹的期望讓這個想法從一開始就陷入噩夢。

  最初的想法僅僅是讓這種簡單的飛機能够較好的使用美制武器和電子設備,最好能和巴基斯坦使用的F一16實現通用。一個錯誤的信息導致了一切錯誤的開始。1981年巴基斯坦獲得F一16戰鬥機的時候,美國政府開始對我們進行數額龐大的軍事援助——凡是在美國購買的武器和相關設備都可以從這個援助中支付。這極大緩解了巴基斯坦的軍費壓力,漸漸的,幾乎所有的將軍們都喜歡去和華盛頓打交道,在那里要錢買裝備比在國內通過軍費預算要容易得多。負責采購的赫蘇安中校在一次會議中提出,巴基斯坦的J一7M如果采用美國的電子設備和武器,那麽它有沒有可能從美國的軍事援助經費里支出,這樣既可以不增加國內原本就很緊張的軍費預算,又能保證中國這個長期供貨商的信心。這是一個偶然的想法,它影響了後來幾乎所有的巴基斯坦對新戰鬥機的判斷。所有的磨難和挫折都是從這里開始的。

  1984年9月15日,交流結束,參謀部內再度繁忙起來。3個月飛行對比所搜集的大量數據需要整理和分析,前期研究所獲得的改進意見必須在正式確認采購前交付聯合會議討論和總參謀長審批。負責空軍對外事務的賈瑪爾中將前往美國,他將邀請一些在華盛頓有關系的朋友們參加私人酒會,也邀請了一些航空業的高級人員,以非正式的途徑向他們征詢美國空軍和工業界對改進J一7M的可行性意見,幷且打聽是否可以通過軍事援助通道進而减少支付飛機購買費用的可能性。這個消息讓嗅覺靈敏的美國軍火商感到有利可圖。美國空軍對巴基斯坦的軍事援助合同本來就是很多公司想插手的,F一16讓洛克西德占了頭籌,本來是沒什麽機會了,這個時候却“蹦出”這麽件事情,真是一個再次切入市場的天賜良機。特別是聽到賈瑪爾將軍說的巴基斯坦可能一次采購150架,這可不是一個小生意,150架足以讓一種新飛機在市場上立足了。有了巴基斯坦,中東國家也會有市場的。美國的訪問雖然沒有什麽實質上的收獲,但我們搞清楚了美國人的態度。在美國軍援的曆史上也曾經出現過購買其他國家的裝備給被援助國的事例,只要不是太敏感的裝備,大公司都認爲有相當把握通過審核。

  與此同時,在空軍參謀部規劃辦公室下成立的J-7M研究小組開始搜集一些巴空軍內部的意見。他們需要就裝備需求、作戰效能、戰術能力和部署等很多實際軍事運作方面問題進行預估和評價。空軍的成員大多都是飛行員或者地勤出身,還有少數在英美學習戰術指揮的軍官和沒有學飛機設計的工程師,因此大多數意見都是從各自戰術角度出發的。最初的打算幷沒有確切的指導,只是簡單搜集一下飛行員的意見和期望。不過一旦放開了思想的籠頭,就像野馬一樣不可駕馭的飛奔起來:由于缺乏改裝經驗,沒有人意識到將要在什麽樣的限制條件下設想,結果變成一切都可以想象,特別是當研究組宣布可以在美國設備中進行選擇了以後,這種情况更加複雜。

  比如大多數飛行員,特別是駕駛過F一16和“幻影”系列戰鬥機的飛行員都對J一7M的航程表示不滿,要求增加機內燃油。可實際上爲了改裝電子設備和火箭彈射座椅,這種戰鬥機特意壓縮了一個油箱的空間,內部燃油僅有1800多公斤,這個時候航程才1200公里;如果携帶2枚導彈進行空戰,即便是高一高一高也不超過400公里,大多數情况下只有280公里。F一16的飛行員喜歡他達到4000升的內部油箱,他們提出飛機內載油最好達到4000升。于是這一條要求被記錄下來,甚至沒有人想過4000升的油要讓這種小型飛機裝在那里。天知道,幾乎所有米格一2l的機內油箱加上3個副油箱都還沒有達到4000升燃油吧。

  航程短還有一個重要原因,那就是發動機落後。中國人使用的是渦輪噴氣式發動機,這種發動機重量大、油耗高,如果能找一種先進的渦扇發動機替換,在不增加燃油的情况下也能大大提高航程性能。美國發動機里只有通用動力公司的F404符合這一要求。和J-7M使用的WP一7B發動機相比,F404的流量相當,改裝進氣道基本不需要大的調整,推力增加17%,重量反而輕了200多公斤。如果改裝這種發動機,不僅飛機推重比可以迅速從0.93提高到1.12(三代機空戰標准),還能够在不增加燃油的情况下增加航程20%。如果加上其它增加燃油的手段,將J一7M的航程和作戰半徑提高一倍都有可能,作戰性能幾乎是脫胎換骨。所有人都被這一大膽想法所産生的美妙前景所激動起來。F404雖然是美國最新的發動機,但是更先進的F100都能賣給巴基斯坦,F404的出口障礙應該是可以消除的。


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