懸架系統
新型裝甲車的底盤全部採用獨立懸架。I、Ⅱ橋採用滑柱擺臂式獨立懸架，具有佔用車內空間小。結構簡單緊湊。重量較輕的特點。Ⅲ橋作為非轉向橋，採用結構簡單的單縱臂獨立懸架。能有效地改善車輛的舒適性，提高乘員的持續作戰能力。通過虛擬仿真等手段對懸架參數進行了匹配優化，大大提高了車輛的越野行駛速度和戰場機動性.改善了車輛的振動環境。
該車輪胎採用的是14.00R20無內胎全鋼絲安全輪胎。這種輪胎在中彈後(無氣壓狀態)仍能以30—40千米/小時的速度行駛100千米。車輛裝有輪胎中央氣壓調節系統，可使各輪胎氣壓在數分鐘內提高或降低到預定值，增強車輛在沼澤、軟沙地帶的通過能力。也可以單獨調節每個軸上的一對輪胎，實現單獨充放氣和全橋輪胎同時充放氣的功能。系統還具有外部氣源充氣轉換功能。轉向系統採用了I、Ⅱ橋助力轉向，大大減小了車輛轉向半徑。同時，車輛具有一側“制動轉向”功能。可實現低速小半徑轉向，提高了車輛在城市巷戰和複雜地形環境下的生存能力。
武器系統
新型裝甲車的槍塔是一種武器頂置的單人車內操控槍塔。它採用高強度裝甲鋼板焊接而成。槍塔上的主要配置形式按照通用武器站的概念進行了模組化設計，可以根據用戶的不同需求對武器和控制部分進行不同的組合，執行不同的任務。其基本配置為1挺12.7毫米高射機槍、1挺35毫米榴彈發射器、1具槍榴合一的綜合炮長瞄準鏡、1部光電合一的車長觀察指揮鏡、1具應急紅外探照燈、1套武器伺服控制系統和8發煙幕彈。
另外根據需要，它可以配置5.8毫米、7.62毫米、14.5毫米機槍或40毫米榴彈發射器。也可掛裝“紅箭”系列導彈。 該車車長通過光電合一的觀察指揮鏡(或炮長通過槍榴合一的綜合瞄準鏡)搜索戰場，發現目標後超越調槍，使目標出現在炮長視場內：炮長瞄準目標後，鐳射測距，武器伺服控制系統自動解算和裝填射角。炮長鏡內有一套專有的2：1傳動機構。保證在大仰角的情況下使用榴彈發射器時，目標仍然保留在炮長視場內。炮長可以在車內實現武器開閂和射擊。槍榴合一的綜合炮長瞄準鏡高、平兩用，白光、微光、鐳射三光合一。緊急情況下，可以用應急紅外探照燈增加夜間作戰距離。光電合一的車長觀察指揮鏡由二代半的像增強器和CCD系統組合而成，車長在微光情況下。也可以搜索、觀察：超大螢幕的彩色顯示器使車長搜索、觀察時，景物層次分明；車長觀察指揮鏡具有鐳射測距的功能。煙幕彈可以使車輛在緊急情況下得到保護。
信息化
新型6x6裝甲輸送車採用了駕駛員虛擬儀錶。用戶可選裝以駕駛員電腦及車長電腦為核心的車輛電子資訊系統。該電子資訊系統是車內的指揮系統網路，可在指控體系的統一建制下進行軟體擴充，實現全軍資訊共用和協同作戰，從而具備網路化作戰的能力。
駕駛員通過裝有防彈玻璃的駕駛窗觀察，在車輛具有高速行駛能力的同時可隨時投入戰鬥。駕駛員還配有頭盔式夜視儀或紅外觀察鏡。可在夜間進行作戰。新型6~6裝甲輸送車對CCD觀察裝置進行了大膽地嘗試，該觀察裝置可在晝夜或能見度較低的時候滿足駕駛和車內觀察需求。CCD攝像系統可確保車長在水準角度360。觀察敵情。並配有紅外攝像系統，通過電纜傳導給車長顯示幕，車長可以超越調炮，向炮手指示目標。 |
