中評社北京10月4日電／據大公報報道，港珠澳大橋可望“單Y”變“雙Y”。廣東省政府官網近日發布《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》（下稱《規劃》），明確提出“研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用”。廣東相關交通部門負責人對記者坦言，深圳方面可望從前海引出支線銜接大嶼山的港珠澳大橋，在提升大橋使用率與效益的同時，有利於打造粵港澳大灣區樞紐集群，進一步促進珠江東西兩岸的互聯互通，也是目前大灣區發展、《橫琴方案》與《前海方案》實施的新需求。＼大公報記者 方俊明廣州報道
關於港珠澳大橋的“單Y”（一橋連港珠澳）與“雙Y”（一橋連港深珠澳）方案，其實在大橋建設之前曾引發一些爭論，最終以“單Y”方案定案。今次《規劃》公布緊跟《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》和《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》。而《規劃》也明確提出，加快完善粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通。有分析人士稱，在兩大“合作區”驅動的背景下，先行一步的交通規劃必然對發展理念和城市定位作出一定的反映，成為新的風向標；完善廣佛─深港、廣佛─珠澳以及跨珠江口通道布局，打造粵港澳大灣區樞紐集群，這是將整個大灣區視作一個超大城市進行整體規劃。
打通前海橫琴兩大合作區
《規劃》明確“加強與港澳交通銜接”，提出“研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用”。這是港珠澳大橋建成運營後，首次將新“雙Y”研究正式列入廣東省政府相關規劃文件。廣東相關交通部門負責人對大公報記者分析說，此舉旨在更好發揮港珠澳大橋的作用，包括進一步提升大橋的使用率與效益；同時，可新增深圳到珠海、澳門的通道，滿足大灣區經濟聯繫日趨頻密，珠江東西兩岸連接互通的緊迫需求，對加強前海與橫琴兩大“合作區”、深圳與珠澳等珠江西岸地區的合作具有重要意義。
廣東相關交通部門負責人表示，據初步設想規劃，可望從深圳前海引出支線銜接香港大嶼山的港珠澳大橋；但該支線的具體線路或可行性仍有待粵港澳三方進一步研究磋商。對此，中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥認為，該支線有望將香港機場、深圳南頭半島、前海自貿區、深 圳機場等串聯起來，形成港珠澳大橋“雙Y”新走向。
專家籲放寬上橋牌照門檻 |
