中評社北京3月22日電／新華網消息：公交車專用道還太少、部分交通信號燈設置欠合理、不少舊小區停車老大難……日前，浙江召開了全省治理城市交通擁堵年度工作會議，會上特意邀請的8位市民代表，紛紛為城市治堵建言獻策，集中反映了老百姓的“心頭堵”。
據統計，浙江開展集中治堵4年來，各設區市主城區城市交通擁堵指數同比都有明顯下降。數據顯示，浙江公交分擔率（不含步行）從2012年底的18.4%提高到了2016年底的25.6%，群眾對城市交通的滿意度從65.3%提高到了86.7%。
“路上堵不堵，我們每天在路上的群眾最有發言權。”杭州市民鄭凌說，杭州被高德地圖評為2016年治堵典範，這跟各部門協同治堵，市民普遍參與分不開。但治堵效果跟市民的直觀感受之間仍存在一些差距，希望在上下班路上的“關鍵時刻”能見到更多執勤的交警，疏導高峰時段的擁堵。
浙江省治堵工作領導小組副組長兼辦公室主任、浙江省交通運輸廳廳長郭劍彪表示，杭州目前正處於地鐵建設的“高潮期”，同時也是交通擁堵的“陣痛期”。近期，杭州就有80餘個地鐵建設施工點，客觀上增加了地面交通的擁堵程度。
“軌道交通作為一種大容量快速公共運輸方式，是緩解大城市交通擁堵的必然選擇。隨著杭州各條地鐵線路的相繼開通，交通擁堵現象將得到極大緩解。”郭劍彪說。
“以往每到下班高峰時間，她所在的安豐社區經常上演‘搶車位大戰’。”來自寧波白雲街道的陳賽花說，有的發動家人“人肉”占車位，有的把車開上了綠化帶，有的甚至占用消防通道停車。而得益於2016年的老小區改造建設工程，居民們的停車已經不再是難事。
據了解，4年來，像這樣的舊小區，浙江已經實施改造279處，改造舊小區停車位3.3萬個。郭劍彪表示，接下來，浙江將繼續堅持問計於民，推動在全社會形成綠色出行、文明交通的意識。 |
