杭州西站建站位置示意圖
若按照杭州設區的口徑看，未來杭州市區的和高鐵相關的火車站應有10個左右。除了上次爆出的杭州站、杭州東站、西站、南站、江東站、機場站，還應包括餘杭高鐵站，在建杭黃鐵路的富陽站和擬建杭州至臨安至績溪鐵路的臨安站。考慮到臨安、富陽區域不小，再增設站點，杭州市區超過10個高鐵站也不是沒有可能。
按照《杭州鐵路樞紐規劃》設想：
杭州站：主要辦理滬杭、寧杭高鐵中短途動車始發終到作業，以及宣杭鐵路－滬昆、蕭甬鐵路普客通過作業，杭州站普客始發終到外遷至杭州南站。
杭州東站：主要辦理杭長、杭甬高鐵全部動車，滬杭、寧杭高鐵中長途動車，杭黃鐵路部分動車始發終到作業；滬杭、寧杭高鐵－杭長、杭甬、杭黃高鐵動車通過作業，以及滬昆鐵路、蕭甬鐵路普客通過作業；視杭甬高鐵紹興北－杭州東區間能力情況兼辦部分杭紹台城際動車作業。
杭州西站：主要辦理商合杭、滬乍杭、杭溫鐵路，以及部分杭黃、杭紹台鐵路動車始發終到作業；商合杭、滬乍杭鐵路－杭黃、杭溫鐵路動車通過作業；辦理臨安（武漢）方向城際動車作業。
杭州南站：主要辦理樞紐各方向普客始發終到及通過作業，以及滬杭、寧杭高鐵－杭長、杭甬、杭黃高鐵動車通過服務業。
蕭山機場站：主要辦理部分杭長、杭甬、杭黃、滬杭城際、滬乍杭等動車通過作業。
江東站：主要辦理大部分區域城際動車、樞紐環線市域客車始發終到及通過作業。
從規劃分工看，屆時的東站依然是主樞紐。在杭溫鐵路二期開工前，所有線路的車輛最後都會匯聚於此。蕭山機場站是個過路站，但安排的通過線路頗多，屆時車次也不會少。西站安排匯聚的線路不少，但杭溫、杭黃鐵路要到西站，還有賴於杭溫鐵路二期及杭州西－杭黃連接線開工，即從義烏經桐廬、富陽等地到西站的鐵路開建。南站會和現在的城站一樣逐步以普速列車為主，兼開些高鐵。
|
