2017年5月21日，兩輛安徽牌車輛在李某紅等人的指使下，從寶勛公司裝運了62.88噸酸洗污泥，之後連夜運出。專案組民警介紹，危險廢物的出廠、運輸等都要向當地環保部門報請批准、備案，開具轉移聯單等，而這兩車酸性污泥的出廠都未走這些程序。
車是安徽銅陵人汪某革聯繫來的，對於汪某革來說，這是一樁“無本生意”。在聯繫轉運62.88噸酸洗污泥之前，他已經沒有了工作，混跡當地茶樓，通過介紹信息獲利。
據其供述，在安徽找車是李某紅提出的，“隨便找一個貨運公司就能找到車，不需要什麼手續，拉運什麼他們也不會問”。專案組民警介紹，為了防止運輸途中被發現，李某紅等人還專門叮囑貨車司機，要加蓋帆布。
5月22凌晨3點左右，貨車開到銅陵濱江大道北段與朱永路連接處的長江堤邊，早前聯繫好的接收人在此等候。
辦案民警介紹，傾倒地附近早些年有一個村子，十幾年前經當地政府徵收，村民早已搬離，目前處於類似“無人區”的狀態。而最終幫著尋找傾倒地點的查某你，此前就是這個村子的人，熟知當地的環境。
在挖掘機的工作下，兩車酸洗污泥很快被傾倒在長江江堤內。環保部南京環境科學研究所出具的環境損害鑒定評估報告顯示，上述固體廢物傾倒導致傾倒區域的土壤和地下水環境介質受到損害，造成應急監測、應急清運和應急處置等公司財產損共計39萬餘元，生態環境修復費用經估算約為55萬餘元。
在這單生意中，李某紅等共從寶勛公司拿到處置費用是每噸300元，李某紅將其轉包給汪某革等人時處置費用為110元每噸，汪某革交給查某你等人的處置費用則為每車（約30噸）1000元左右。
專案組民警介紹，在此之前寶勛公司委托的杭州一家有資質的公司處置酸洗污泥的費用為每噸1550元。
一條多環節、層層得利的“黑色產業鏈”逐漸清晰，由此，還牽出了一系列涉及江蘇吳江、淮安等地非法處置危險廢物案件。
偽造公文，水陸兩用
劉某桂也是李某紅的合作夥伴，專案組民警介紹，2016年9月12日，寶勛公司與江蘇一環境工程科技有限公司簽訂《污泥無害化處理合同》，有效期一年，乙方簽名人是劉某桂，合同約定處置費用300元每噸。
據寶勛公司廢水處理區負責人姜某清供述，劉某桂當時出示了阜寧縣東溝磚瓦廠的企業法人營業執照和阜寧縣環保局的證明，上面的經營範圍涵蓋了一般污泥處理制磚使用，此外還有阜寧縣東溝磚瓦廠和上述環境工程科技公司簽訂的《授權委托書》和《合同協議》。
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