中評社北京6月11日電／今年以來，多個省份發文要求推行公車標識化。新京報記者梳理發現，截至目前，至少已有17個省份在全省範圍內推行公車標識化。同時，多地為公車加裝GPS、建立公車管理服務平台，公車改革正向深處推進。
2015年12月，中央和國家機關本級車改已全面完成，進入後續監督階段。據國家發改委的統計，截至2016年底，除西藏、新疆和新疆兵團外，其他29個省份省直機關車改已全部完成、已有26個省份完成了地市級車改、近20個省份完成了縣級車改。
這似乎意味著地方車改已進入攻堅階段。但在實踐中，公車違規使用問題依然突出。5月10日，中紀委官網《每周通報》欄目通報了各級紀檢監察機關查處61起違反八項規定的案例，其中涉及公車問題的有14起，占23%。
當前，公車改革已進入“深水區”，車改的監管對於車改的成功至關重要，無論是監督車改方案的落實，還是監督公車的使用管理，都是對車改方案順利實施的保駕護航。公車改革是一項好政策，如何將公車改革落實好、監管好，正是當前公車改革的關鍵點。
17個省份推行公車標識化，方便監督
近日，浙江省出台規定，要求全省各級黨政機關公車兩側將統一噴塗公車標識和監督電話，以強化公眾監督。
5月22日，《山東省公務用車標識化管理實施方案》印發，要求各地在今年6月底前完成公車標識噴塗工作，對於新購公車，應在辦理車輛牌照後15個工作日內完成標識噴塗。據當地媒體報道，目前已有30餘家省直單位公車完成噴塗，全省17地市正在制訂公車管理實施方案，公車標識化噴塗將全面展開。
新京報記者梳理發現，截至目前，至少已有17個省份推行了公車標識化。
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