重返跨境客運 料流失數百人
任職九巴車長22年的黎兆聰坦言,九巴今年6月雖然加薪約3.5%,不過疫情下由於乘客銳減,以往的超時補水已不復再,令不少車長變相減人工, 「沒有補水後,部分車長的人工減少了3,000元至5,000元不等。」
他並指出,由於內地與香港恢復正常通關在望,不少以往駕駛跨境巴士的司機或重返原來的跨境客運公司,預計稍後或現巴士車長離職潮,流失人數或會達數百人,「現時駕駛重型車的薪金普遍有2萬元,但九巴沒有超時補水的話,人工不足2萬元,若然無人工加,擔心離職潮會更加嚴重。」
政府:票價調整考慮一籃子因素
特區政府運輸及物流局發言人表示,政府在處理專營巴士公司申請加價時,會根據既定的專營巴士票價調整安排作出評估。在現行安排下,政府須考慮一籃子因素,包括自上次調整票價以來巴士公司營運成本和收益的變動,以及未來成本、收益和回報的預測,另外考慮營辦商需要得到的合理回報率,以及市民的接受程度和負擔能力等。
發言人指出,現行的專營巴士票價調整安排,大致能夠在維持穩當的專營巴士服務,以及顧及市民負擔能力和接受程度之間取得平衡。而專營巴士票價調整安排作出任何改動,都必須審慎考慮、小心處理,政府會繼續在適當時候檢視專營巴士票價調整安排,並會適時諮詢各持份者(包括專營巴士營辦商)的意見。
有鑑於新冠疫情對專營巴士營辦商的打擊,發言人表示特區政府在數輪「防疫抗疫基金」下推出了一系列紓緩措施,包括燃料補貼及其他一筆過補貼、「保就業計劃」等,協助專營巴士營辦商應對經濟環境所帶來的經營壓力。隨着政府放寬入境強制檢疫要求和社交距離措施,大部分公共交通工具乘客量已逐步回升,相信營辦商的營運情況會逐漸得以改善。 |