保利與中絲重組，“南北船”合併為中國船舶集團，國家石油天然氣管網集團掛牌……2019年，央企重組整合步伐加快。十八大以來，先後已有22組、41家企業重組整合。
“央企重組整合是加快國有經濟布局結構調整、實現高質量發展的重要舉措，也是做強做優做大國有資本、培育世界一流企業的必然要求。”國務院國資委研究中心主任李明星表示。
近年來，重組整合也出現了多種方式——
為更好發揮規模效應，推動戰略性重組。
“南北船”牽手，正是這方面的典型案例。“國際金融危機之後，全球船舶業進入‘寒冬’，儘管近兩年有所復甦，但形勢仍不樂觀，造船企業的兼並重組也成了國際趨勢。”中國企業研究院首席研究員李錦認為，成立中國船舶集團，有利於企業優勢互補、優化資源配置，也讓中國有了全球規模最大的造船公司，有了建設世界一流船舶強國的底氣。
南車與北車重組、寶鋼與武鋼重組、中遠集團與中國海運重組……近幾年，央企間戰略性重組動作頻頻。國務院國資委秘書長彭華崗表示，戰略性重組使國有資本向符合國家戰略的重點行業、關鍵領域集中，推動了產業結構調整升級。
以做強做精主業為目標，開展專業化整合。
2019年12月，新成立的國家石油天然氣管網公司揭開面紗。此前分屬“三桶油”的油氣管網由此實現互聯互通，形成“全國一張網”，未來可有效避免重複投資建設，“三桶油”也可將精力集中於上游油氣勘探開發、下游煉化銷售業務。“專業化整合通過梳理央企同質化業務，推動資源向優勢企業、主業企業集中，解決了原來大而全、小而全的問題，也提升了企業核心競爭力。”李明星說。 |
