中評社北京7月26日電（評論員 喬新生）中國恒大7月17日在香港證券交易所發布公告，披露2021到2022年該公司經營虧損8000多億元，截止到2022年12月31日，總負債高達2.4萬億元，企業存量資產衹有43.34億元。
這標誌著這家中國房地產開發公司已經資不抵債，隨時都可能會宣告破產。事實上，這家公司在一些地方的分支機構已經被債權人申請破產。如果這種局面持續下去，中國這家曾經規模最大的房地產開發企業將成為歷史。
幾乎與此同時，擁有100多架民航客機的山東航空公司宣布退出證券交易所，被中國國際航空集團公司吸收合併。雖然從法律上來說，這家企業上市公司的資格被取消，但是，被中國國際航空集團公司合併的是山東航空公司的控股企業，山東航空公司仍然可以在中國國際航空集團公司的麾下開展商業運營活動。
這說明在中國一些標誌性企業特別是一些引人注目的明星企業已經成為明日黃花。中國市場出現了非常殘酷的淘汰賽。這是市場經濟發展到一定階段必然結果，同時也是中國經濟結構調整、產業升級的必由之路。
經濟發展到一定階段之後，競爭激烈，優勝劣汰市場運行機制充分發揮作用。一些企業特別是一些標誌性企業被淘汰，可能會引起市場劇烈震蕩，但是，對中國經濟增長，不會產生決定性的影響。
究其原因就在於，中國改革開放近半個世紀，已經具備足夠的承受能力。對於標誌性企業的凋零，中國已經做好充分的準備。上個世紀為瞭解決國有企業資不抵債的問題，政府花大力氣，按照市場經濟的運行規則，對一些信托公司實施破產整頓，在海內外引起巨大的爭議。但是，經過市場經濟洗禮之後，現在越來越多市場人士認為，應當尊重市場經濟規律，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，對那些資不抵債的企業，應當鼓勵債權人或者債務人申請破產，因為衹有這樣才能進入破產整頓程序，召開債權人會議達成協議，妥善解決歷史遺留問題。
可以肯定的是，如果恒大債權人主動提出要求，香港司法機關將會依照破產程序受理，並且妥善處理債權人的債權問題。當然，恒大債權人之所以不願意申請破產，根本原因就在於，他們已經投入太多，如果申請破產，他們必須接受殘酷的事實，與債務人達成協議。到那個時候，債權人要想完全實現自己的債權將會變得非常困難。正因為如此，他們等待中國政府或者大型國有企業進入恒大，接管這個爛攤子。
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