這說明中國和老撾共同修建的鐵路系統，在東南亞國家已經產生示範效應。東南亞越來越多的國家意識到，加強與中國的鐵路建設合作，對於本國經濟的發展具有非常重要的現實意義。如果患得患失，試圖借助於日本等國家的鐵路技術興建鐵路，那麼，最終有可能會錯失良機。
中國應當高度關注泰國的鐵路建設計劃，在力所能及的範圍內，為泰國鐵路公司建設湄公河鐵路橋提供必要的幫助。泰國鐵路委員會已經批准了建設鐵路大橋的預算，相信泰國政府將很快招標，中國企業應當做好充分的準備，爭取在維護自身正當利益的前提下，獲得線路大橋建設項目，因為這對於今後在泰國建設鐵路具有非常重要的戰略意義。
中國與東南亞國家山水相連，建設鐵路網絡具有先天地域優勢。中國願意在相互尊重、平等互利的基礎之上，共同努力，早日建成泛亞鐵路網絡。中國會充分利用自己的鐵路技術，借助於自己的工程力量，幫助東南亞國家實現建設鐵路網絡的夢想。
對於中國加強與東南亞國家基礎設施建設合作，某些國家感到如鯁在喉。他們利用自己所掌握的國際輿論工具，不斷地渲染中國威脅論，謊稱東南亞一些國家掉進中國“債務陷阱”。東南亞一些國家實行民主改革，國內反對黨出於政治利益考慮、反對鐵路建設規劃，少數政黨領袖鸚鵡學舌，宣揚中國威脅論。
中國與泰國等東南亞國家合作建設鐵路網絡的時候，一方面必須進行投入產出計算，確保自身的利益得到切實有效地維護；另一方面，也應該高度重視東南亞國家的政治環境，採取一切可能採取的措施，徵求東南亞各國政黨的意見，因為只有這樣，才能做到萬無一失。
中國企業與泰國政府開展合作，當然應該充分聽取泰國政府的意見，雙方簽訂具有法律約束力的合同。但是，泰國是一個民主國家，泰國政局持續動蕩。中國企業必須充分徵求公眾人物的意見，盡可能地得到社會各方面的支持，因為這對於合同的履行至關重要。
中國幫助泰國修建鐵路，對泰國經濟的發展具有非常重要的意義。根據泰國方面測算，如果中國通往泰國的鐵路網絡建成，老撾到泰國貨物運輸成本將會降低30%到50%，這對於泰國和老撾經濟的發展至關重要。
我們認為，國家有必要在國家鐵路公司的牽頭下，成立由外交部、商務部等有關部門參加的鐵路委員會，專門探討建設泛亞鐵路的問題。
在泛亞鐵路網絡建設的過程中，一方面必須加強成本核算，爭取實現經濟效益最優。另一方面，必須動員各方面的力量，加強與東南亞國家的溝通與交流，爭取東南亞國家在修建泛亞鐵路的問題上達成一致意見。
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