美國在第四代移動通信網絡技術基礎之上，開發第五代移動通信網絡技術，但是，美國很快發現，第四代移動通信網絡技術開發前景有限，美國建設的第五代移動通信網絡，很難實現全面突破。即使美國企業建造的衛星通信系統，在通信速度和通信效率方面也難以超越中國第五代移動通訊網絡。這標誌著中國在第五代移動通信網絡領域具有絕對技術優勢。
如果中國華為公司在第五代移動通信網絡技術研發過程中，沒有選擇現在的技術路線，而是借鑒美國的技術發展路線，那麼，中國在第五代移動通信網絡領域，有可能會落後於美國，中國不可能擁有世界上最先進的第五代移動通信網絡技術。
中國華為公司的成功並不意味著中國在通信領域取得全面進步。中國華為公司技術成功具有一定的偶然性。不過，這種偶然性背後是必然性。中國華為公司持續不斷地加大對通信技術研發投入，充分借鑒各國的經驗，包括土耳其科學家研究論文，在綜合比較分析的基礎之上，選擇自己的技術發展路線。中國在科技創新體系建設方面，應當借鑒中國華為公司的經驗，一方面，建立廣泛的科技創新系統，鼓勵全民創新，集思廣益，廣納善言，爭取實現中國科技創新全面突破，另一方面，在制定科研創新獎勵計劃的時候，避免錦上添花，而應該積極雪中送炭，因為只有這樣，才能實現中國科技創新持續發展。
第三，中國科技創新體系必須與國家治理體系有機結合在一起。中國科技創新體系是國家治理體系的重要組成部分，制定國家科技創新體系過程中，既要關注具體的科研項目，同時又要高度重視科技創新整體發展規劃，絕對不能根據少數科學家的意見，優先發展少數科研項目。中國制定科技創新體系過程中，一方面必須妥善處理好各科研項目之間的關係，大幅度削減國家自然科學基金和社會科學基金資助項目，將節約資金用於科學技術普及，在中小學開展科技創新活動，為中小學校配備必要的實驗室，為我國科技創新打下堅實基礎，另一方面必須強調適當分工，不能胡子眉毛一把抓。中國科技創新體系必須做到以下幾點：國家著力解決科學技術基礎教育和技術推廣普及工作，通過設立自然科學高等院校和職業技術院校，培養現代化急需科技專業人才。市場主體應當成為科技創新主力軍，成為科技成果轉化的重要基地。
美國航空航天領域火箭發射任務已經交給商業公司，這樣做就是要充分利用商業公司的成本管理系統，以最少資源取得最大的成果。中國應當借鑒美國做法，鼓勵企業進行成本核算，在投入產出計算基礎之上，促進我國科學技術推廣應用。高等院校主要開展基礎研究工作，也可以與市場主體合作，共同研製前沿技術。中國在高速鐵路研製方面，已經形成非常科學的科研體系，中國高速鐵路車輛製造企業提供技術方案，高等院校特別是交通大學的科研機構針對高速鐵路發展中需要克服的技術難題展開科研攻關。中國高速鐵路發展面臨的最大問題就在於，電力傳輸系統受到自然因素干擾，影響高速鐵路的運營速度。西南交通大學等科研機構根據中國高速鐵路車輛製造企業的需要，研發新的電力傳輸系統。如果該系統廣泛應用，那麼，不僅可以提高高速鐵路的運營速度，而且更重要的是，可以減少技術風險，降低成本，為我國高速列車再次提速創造良好的條件。
中國科學技術大學利用量子通訊技術，形成了一系列科研成果。它充分說明制定科技創新體系的重要性。只有尊重科學發展規律，制定完善的科技創新體系，才能使中國科技創新走在世界各國的前列。
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