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央企境外資產流失多涉“七宗罪”

http://www.CRNTT.com   2015-04-18 14:13:44

“三宗罪”——惡性競爭 互挖墻腳 典型案例：南北車海外競標 　　中國南車和中國北車自2000年由原鐵道部下屬的中國鐵路機車車輛工業總公司一分為二以來，一直視彼此為最大競爭對手。 　　公開資料顯示，2011年在土耳其的機車招標項目上，北車刻意壓低價格，與南車競爭，最終該項目被韓國公司搶走。2013年，中國北車向中國機電商會投訴中國南車，稱在阿根廷的動車組采購招標中，由於南車開出127萬美元／輛的“超低價”，令原本報價230萬美元／輛的北車極為被動，最終丟掉了訂單。而根據當年中國機電商會的調查，在南車給出報價後，北車還決定大幅降低報價至126萬美元/輛。 　　阿根廷方面認為中方企業的報價不嚴肅，還一度請中方做出解釋，并表示暫停中方其他公司已簽約項目。該項目最終由南車以127萬美元／輛的價格中標，南車稱這個價格仍有利可圖。此事一度成為央企海外內訌的反面案例。 　　在分家14年後, 業績難分伯仲（南北車2013年實現營業收入分別為978.9億元和972.4億元）卻飽受重複建設、惡性競爭質疑的南北車,在高鐵出海的國家戰略前，終於走到了合并的關口。外界估計如果一切進展順利，南北車的合并最快可在今年6月份完成。 　　國資委研究中心主任楚序平曾在第四屆國際投資論壇上發聲：“以前在國外老鄉見老鄉兩眼淚汪汪，現在是他國遇老鄉，兩眼露凶光。這種競爭導致國家的利益大量喪失。” 　　在個別海外收購項目中，多家中央企業之間缺乏必要的溝通與合作，進行惡性價格競爭，大大抬升了市場成本，變相導致了國有資產的貶值。據國資委相關人士透露：“已經有好幾個項目，本來我們的企業可以花5000萬～6000萬美元收購，由於央企之間的相互抬價、惡性競爭，結果花了1億多美元，影響非常不好。”

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