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亞航失聯 廉價航空為何不安全

http://www.CRNTT.com   2014-12-30 11:28:35

雖然僅就目前的數據來說，還沒有確切的證據顯示廉航的意外事故發生率高於傳統航空公司。但過分提高飛行頻率也成為理論上的安全隱患。 　　比如，亞航的平均日飛行利用率為13小時，而中國的航空公司不足7小時。相較之下，亞航賺錢自然是事半功倍。不過，這也顯示了廉價航空公司的一個弱點：過度使用飛機和機組人員，造成軟、硬件雙雙“疲勞駕駛”，飛機的維修、保養時間不夠充足。再加上多數廉價航空公司本就是購買二手機後加以改造，安全性能已經打了折扣，其安全隱患不小。 　　除了二手飛機的原因外，廉價航空公司的飛行員素質也存在一些問題。一些公司受到資金的限制，對飛行員和機組人員的訓練非常少，有的連日常訓練都很難保證。 　　在這種利益為上的大環境驅使下，飛行員也很會“節省時間”。有的飛行員為了“抄近路”甚至擅自改變降落航線。幾年前某廉價航空在上海謊稱油量報警和一架真正油量報警的航班爭搶落地時間，險些釀成重大安全事故，根本原因就是廉價航空要減少耗油成本。 　　作者：朱衝　　2014-12-30 08:55:42來源：經濟觀察網

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