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陸客經台中轉航線一家便宜兩家著數

http://www.CRNTT.com   2014-11-28 09:16:57

台灣陸委會副主委兼發言人吳美紅昨日對陸客經台中轉航線議題作出相關說明。（中評社　王宗銘攝） 　　中評社北京11月28日訊／兩岸海協會與海基會前日在北京舉行第一次陸客來台中轉工作性商談。這個議題，是十一月十二北京“張王會”達成的六項共識中的第三項：“分別授權海協會與台灣海基會啟動開放大陸居民經台灣中轉的商談，並進一步溝通便利兩岸同胞往來事宜”，也是六項共識中唯一的新議題，其餘的都是跟進性的議題。 　　台灣陸委會副主委兼發言人吳美紅昨日對此作出了相關說明。她指出，有關協商增加海峽東西向航路跟陸客來台中轉的議題並沒有關聯，現階段沒有辦法納入協商的規劃。陸客中轉議題跟所謂東西向航路等新增航路並沒有關聯，也不會延伸到新增航路的議題。而海基會也發佈新聞稿表示，雙方在此次商談中充分交換意見，表達彼此關切，有利於陸客來台中轉議題之後續推動。台灣方面認為，開放陸客來台中轉可提供大陸旅客便利性，並增進兩岸民眾交流，有助兩岸關係良性互動，希望陸方儘速提出可行性方案。雙方同意將展現善意，共同努力推動後續商談。  　　按照吳美德紅所言，這並非是兩岸之間的新增航線，而是類似“第五航權”亦即“延遠權”。但卻是單向的而不是雙向的，實際上在昨日陸委會的記者會上，就有記者關切到將來是否會有由台灣為起點經大陸中轉的議題。但按照慣例，即使如此，應該是兩岸的航空業者都可以對等參加營運。這對台灣航空業者來說，應是一大利多因素。 　　實際上，大陸幅員廣大，航點城市較多，近年使用航空器出國旅行的人員也越來越多。儘管近年來大陸航空業發展迅速，但連自己的乘客都未能完全滿足。而台灣幅員細小，本身航空業發展受到限制，尤其是在南北高鐵營運後，島內航線尤其是台北至台中、高雄等航線幾乎全線停擺。如果不是有兩岸直航，及時予以填補，而且乘客量和經濟收益還超出原來的島內航線，台灣地區的幾家航空公司就陷入經營危機。如今，再加上陸客可經台中轉的航路，倘按照對等原則台灣的航空公司也能參與經營，就等於可以填滿原來“吃不飽”的國際航線，亦即讓台灣的航空公司“分吃”大陸豐富的客運量。

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