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航空公司絕不會告訴你的那些內幕

http://www.CRNTT.com   2014-03-14 13:39:29

2. “你的座位會被我們售賣兩次。” 　　旅客應該提前到機場，保證有足夠的時間辦理行李托運和過安檢。但即使這樣也有可能保證不了旅客在航班上的座位。航空公司普遍會超售機票，以避免旅客最後一刻取消訂票而導致航班出現空座。但當沒有人最後一刻取消機票時，就會導致有些乘客在航班起飛時滯留在機常據美國運輸部(Department of Transportation)統計，2013年前九個月約有4.32萬名旅客被迫因超售而失去座位。儘管這個數字比去年少，但仍比2011年同期高出13%。 　　大多數情況下，航空公司會給被迫失去座位的旅客退還信用額度或退款，並提供餐券和一晚免費住宿以承擔他們的費用。美國運輸部表示會要求航空公司需根據機票為被迫取消座位的乘客價值提供現金賠償，最高1300美元(約合人民幣7800元)。但這些賠償並不能彌補旅客因錯過航班造成的麻煩。東卡羅萊納州立大學(East Carolina University)副教授托尼·普利托(Tony Polito)說，最糟糕的情況下，旅客會在節假日或嚴重風暴後之類繁忙的時段被困在機場好幾天。普利托發表了多項有關航空業的研究。 　　航空業表示，被迫取消座位的旅客人數僅占總人數很小的一部分，美國運輸部的統計顯示比例約為萬分之一。美國航空協會的海姆利赫說，航空公司超售是因為出現未按時登機的情況“比想象中要多得多”。他說，如果不超售，票價就會更高，因為航空公司需要以更少的乘客人數獲得同樣的收入。 發表於 14-03-12 22:14:09　只看此用戶　　回復 舉報 我要得瑟的簽名檔　 3. “別指望我們會準時把你送到目的地。” 　　據美國運輸部統計，2013年前10個月，約19%到20%的國內航班出發和到達都出現了延誤，上一年同期約為16%。兩年綜合起來，航班延誤率處於2008年以來的最高點。 　　航班監測公司FlightStats的數據顯示，美國各航空公司的准點率表現相差很大。但在1月至11月期間，美國航空(American Airlines)、捷藍航空(JetBlue Airways)和聯合航空(United Airlines)三大航空公司9%以上的到達航班都出現了45分鐘以上的延誤。FlightStats的數據顯示，表現最差的是精靈航空公司(Spirit Airlines)，約12.7%的航班出現了45分鐘以上的延誤。精靈航空公司發言人米斯蒂·品森(Misty Pinson)說，公司“正努力讓自己的乘客按時到達目的地”。美國航空說“公司近幾個月已經對航班的表現做出了顯著的改善”。 　　航班折扣信息監測網站BestFares.com首席執行長湯姆·帕森斯(Tom Parsons)說，航班延誤的增加很大程度上是由於風暴及惡劣天氣出現的越來越多。捷藍航空說，美國東北部擁擠的空中交通是延誤的根源，其70%的航班都會穿過該區域。聯合航空表示空中交通管制的限制也是導致問題的一個因素。美國航空協會的海姆利赫說，還有機械故障以及機組人員造成的延誤，比如原本應轉到另一架飛機上的乘務員被困在延誤的航班上，這樣就會造成等待乘務員的航班也被延誤。

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