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從洛寧慘案想到:假如局長在美國撞了人 | |
http://www.CRNTT.com 2010-12-08 09:49:55 |
“警服男”鬧市撞人後打人事件、河南一大學校園內學生人牆護屍事件、西安大學生撞人又殺人事件……最近,這些性質惡劣的交通事故很多,而在這些事故中,我們又能找到不少的共同詞匯——比如,肇事後逃逸和憤怒的群眾勇抓肇事者。他山之石,可以攻玉,如果這些事故發生在世界上第一個推行交強險的美國,又會是怎樣的情形? 背景數字:中美惡性交通事故的異同 一組展現中美惡性交通事故異同的數據 美國是世界第一機動車大國,從1966年到今天,美國的汽車保有量增長了3倍之多,但是交通事故死亡率卻從每年5萬人下降到了4萬多人;而中國的交通事故死亡人數連續十多年都是世界第一,平均每年有8萬左右的人死於交通事故。發生交通事故後,全美的平均逃逸率為3.8%,其中比較高的是加州,為7.6%。但是中國的交通事故逃逸率卻未有官方數據可考,隨處可查的是交通事故逃逸後的破案率。發生交通事故後中美的逃逸人群也有所不同。 據統計,在美國死於交通事故的人中,52%為司機,其餘依次為乘客、行人、騎車人;而在中國,約13%為司機,行人和騎車人加起來占了快一半。不過中國和世界大多數國家情況一致。美國大約有95%的交通事故都因司機的過錯導致。醉駕是引起致命事故的第一大原因,其次為超速行駛、開車魯莽等。這點和中國相同,醉駕、超速、疲勞駕駛等行為同樣也是中國交通事故的主因。 |
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