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中評月刊：從國際共善視角理解一帶一路倡議

http://www.CRNTT.com   2024-01-13 00:01:02

當談完（新）實力主義/現實主義這個學派之後就要探討第二個主流學派。在第二章節的第二部分，我們看到了保護主義這一個學術上的用語。 　　（新）自由主義這個把市場和合約/合同放在第一位的學派也是排斥保護主義的。由於絕大多數的學者和專家並不擁有公司行號，欣賞這個學派的他們衹能夠在資本家和企業家的旁邊敲鑼打鼓也就是好比說在電視節目提醒、鼓吹和說服每個國家和地區的政府要減少關稅以利擴大國際貿易亦即讓在這個世界上所有的消費者能夠買到更加便宜的產品。吾人也到處可見和（新）自由主義有關的ir，例如freetraderegime（自由貿易regime）、tradepolicyregime（貿易政策regime）、the barrier-reduction trade and commerce regime（減少壁壘的貿易和商業regime）或者在冷戰時期見到的trading with enemies（和敵人進行貿易）這個行為。 　　問題是：（新）自由主義多少是和資本主義掛鉤的。故，大陸是不會100%地接納這個學派的，尤其是當於2017年10月在中共十九大習近平新時代中國特色社會主義思想被樹立、寫入中國共產黨的黨章之後。中共的意識形態架構為共產主義vs資本主義，和當年毛澤東執政時的意識形態架構基本上是一樣的，亦即把社會主義放在那兩個主義之間。簡言之，《白皮書》並不鼓吹（新）自由主義。 　　不要以為（新）馬克思主義和ir無關。馬克思所講的原始社會就可以說是一個類 regime (a kind of regime)。如果有朝一日人類進入到他們所認知、類似孫中山的天下為公、世界大同的共產主義社會，那又是另外一個比較更高境界的類regime。其實，有一個共同使用腳踏車的regime早已經實踐過。幾十年前，當我還是一個研究生的時候，就得知在歐洲的一個地方浮現出來過這一個regime。不過，由於沒有人修理騎壞掉了的腳踏車，這個regime還是失敗了。〔10〕 　　問題是：雖然在現今世界，（新）馬克思主義仍然是一個主流學派，但是我們要記得說一旦講到ir，意識形態是要靠邊站、不管用的。《白皮書》的第二章節的第四部分也提到“一帶一路”是要超越國界阻隔、超越意識形態分歧、超越發展階段區別、超越社會制度差異、超越地緣利益紛爭等等的，是對現有國際機制 （the existing mechanisms）的有益補充和完善。 　　建構主義的核心概念有兩個：idea（想法）和ideal（理想）。一些想法像是在中東的加沙走廊要有和平或者和平regime會引起共鳴；之後就要依靠一些機制和舉措/措施/辦法/手段來加以貫徹到第四階段的共善結局。可是，從以色列於1948年5月建國算起，吾人尚未看到理想上的和平 （regime）。在2023年10月7日，我們看到巴勒斯坦的哈馬斯所開的第一槍。於10月20日的電視畫面，我聽到以國國防部長所講的securityregime（安全regime）。〔11〕懂ir的人就知道說雖然以軍要進入中東的加沙走廊並且掃蕩哈馬斯，其最終目的還是為了維持和永遠繼續經營大家（含敵對勢力）的安全和危險regime。〔12〕 　　問題是：“一帶一路”的想法是把興建基礎設施放在第一位。大陸的計劃是一步一腳印、廉潔和反腐敗地配合“一帶一路”的路線圖上所需要興建、完成的基礎設施。大陸對花了五年於2021年12月才開始正式營運的中老鐵路（China-LaosRailway）亦即從大陸雲南省猛臘縣磨憨/昆明車站至老撾首都永珍/萬象車站感到驕傲、滿意，因為它把作為陸鎖國（land-lockedcountry）的老撾改變為陸聯國（land-linkedcountry）。（切記，大陸和老撾要把它們的 regime 經驗和其它共建國家和非共建國家分享才算是100%的無私、付出等等。）

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