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不能讓災禍成為檢驗廣州地鐵的試金石

http://www.CRNTT.com   2010-10-14 13:06:07

“冒死”檢舉廣州地鐵問題的鐘吉章 　　中評社北京10月14日訊／今年8月30日，七旬工程師鐘吉章“冒死舉報”廣州市三號線北延線存在安全隱患，指三號線北延段結構強度不合格卻成功驗收（詳見新聞鏈接）。此事曝出，輿論嘩然。湖南紅網今天登載評論“不能再讓災禍成為檢驗廣州地鐵的試金石”，內容如下：   　　廣州地鐵三號線北延段被檢測單位的工程師曝出結構強度不合格卻成功驗收後，引起輿論嘩然。10月11日，廣州地鐵及施工單位、檢測單位均表示，三號線北延段的一條聯絡通道確實未達到設計標準，但地鐵公司稱，該工程經設計單位驗算，結構仍處於安全合格範圍，遂已驗收，將如期於10月30日開通。（10月13日《京華時報》） 　　如果沒有地鐵驗收方工程師鐘吉章“冒死”在微博爆料，沒有媒體的持續關注，廣州地鐵的“質量門”事件恐怕只有到發生災難的那一刻才會被發現。這並不是危言聳聽，因為安全存在隱患，就像在裡面安裝了一顆定時炸彈，不知何時就會引爆。 　　地鐵公司承認“三號線北延段的一條聯絡通道確實未達到設計標準，但是結構仍處於安全合格範圍”。其實，未達標就意味著不合格，如果地鐵的設計使用壽命是200年、抗10級地震、能抵百年一遇的洪水倒灌，在現在這種秋高氣爽、風和日麗的情況下當然是安全的。所以，地鐵公司給自己找的理由實在太過牽強，聽起來是在玩文字遊戲、打官腔。

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