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不能讓災禍成為檢驗廣州地鐵的試金石

http://www.CRNTT.com   2010-10-14 13:06:07

在公眾的人身安全受到潛在威脅的情況下，公眾更加希望看到的是一種嚴肅認真的處理態度，勇於擔當的責任態度，而不是“張三是個好同志，雖然犯了一些錯誤，但還要給他機會改正”之類的官話、套話。領導自然不必冒著生命危險去擠地鐵，但這絕不意味這領導們可以無視公眾的安危，放任他們處在危險之中。對於這種敷衍了事、不負責任的答覆，公眾自然不滿意，當然有理由說“No”。 　　我們看到的問題，只是鐘吉章舉報的；而地鐵公司站出來解釋的，又是經過精簡的，曝露出來的問題可能也僅僅是冰山一角。所以當務之急，不是推卸責任、頂風開通，而應立刻徹查問題、問責到位，確保公眾出行安全。地鐵的問題一天不解決，每日行走在地鐵中的人群安全就得不到保障。據媒體報道，廣州地鐵新線、延長線全部開通後，每日客將達540萬。萬一發生險情，無論是塌方、下沉或者地陷，情況都將不堪設想。從這一方面講，這些無視公眾安危的領導、責任人都是故意殺人的潛在罪犯，可就怕等到出了問題，當初的承建方、施工方早已不知去向，領導們也早已升遷。 　　長期的問責疲軟、監管失察，導致工程質量下降，行業內部存在明顯的權錢交易、暗箱操作行為。即使有人發言、質疑，終究也會遇到維權的天花板，所以，有良知的專業知識分子或者逐漸被權力集團邊緣化，或者大多噤聲同流合污。這也就是為什麼我們會見到越來越多號稱“百年工程”、“千年工程”的大橋、樓房紛紛出現重大安全事故的症結所在。 　　人們渴望得到一個清晰、明確、公開、公正的調查結果，事關人命，絕非兒戲。浙江衢州長風大橋橋墩下沉事件、湖南鳳凰沱江大橋垮塌事件，事發前雖有征兆但只是掩藏在行業內部，今天的廣州地鐵“質量門”既然已被推到輿論的浪頭，就有理由被徹查、接受輿論監督。倘如此都無法遏制住它的質量問題，那麼我們只能坐等一場災難來檢驗廣州地鐵三號線，那恐怕是誰都不願意看到的結果吧。（作者：陳小二）

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