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再見 鐵老大

http://www.CRNTT.com   2013-03-12 10:21:10

新聞鏈接：別了，鐵老大 　　2013年03月11日07:58 貴州都市報 　　盛光祖：當末任部長沒有遺憾 　　正在列席十二屆人大一次會議的鐵道部部長盛光祖10日表示，完全贊同國務院機構改革方案，自己當不當鐵道部長“沒有關係”。 　　國務院機構改革和職能轉變方案表明，將實行鐵路政企分開，不再保留鐵道部，原鐵道部的行政職責將被劃入交通運輸部。 　　當日，鐵道部部長盛光祖在人民大會堂北門被媒體記者“堵截”，有記者問“作為末任鐵道部長是否感到遺憾”，盛光祖說：“我當不當部長沒有關係，關鍵是鐵路要發展好。” 　　“實行大部制管理以後，全國的各種交通運輸方式，包括鐵路、公路、水路、民航，都可以統一規劃，能夠形成整體合力，中國的綜合交通運輸能力會有很大的提高。”盛光祖說，對於鐵路本身而言，未來可以發揮自身運量大、低排放等優勢，得到很好的發展。 　　政企分開是此次機構改革的要義之一，旨在解決鐵路部門長期以來“既當運動員、又當裁判員”的弊端。盛光祖認為，鐵路政企分開以後，可以研究市場經濟的規律，提供更好的服務，也能取得更大的發展空間。 　　對於輿論廣泛關心的鐵道部債務問題，盛光祖表示，應該區分公益性債務和經營性債務，按照有關政策法規認真研究，妥善解決。 　　火車票價會否上漲？“票價偏低，以後按市場化運作” 　　談及鐵道部不再保留後鐵路職工的安置問題，鐵道部部長盛光祖表示，不存在安置問題，都在就業崗位上，也不會裁員。 　　根據國務院機構改革和職能轉變方案，我國將不再保留鐵道部，實行鐵路政企分開。將鐵道部擬訂鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部；組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責；組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業職責。 　　談及新組建的中國鐵路總公司，他說，希望社會資金積極投入，現在有很多投資公司，也鼓勵外資投入。 　　至於鐵路總公司是否會整體上市，盛光祖強調，鐵路總公司還要進一步深化改革。 　　記者也詢問職工能持股嗎？他說，現在還沒考慮這點。“國有企業還是嚴一點好。” 　　對於消費者所關心的鐵道部分拆後，火車票價會否上漲的問題，盛光祖說，鐵路的平均票價是偏低的，今後要按照市場規律，企業化經營來定票價。“我們也努力讓車票更好買一些。”

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