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如何制定出台中國經濟新交規

http://www.CRNTT.com   2013-01-18 08:58:27  


中國經濟已發展到需要制定一部嚴格、完整、苛刻的“新交規”的階段了。
  中評社北京1月18日訊/“新交規”前,中國人好生不習慣。以至於“新交規”正式實施以後,由於反對聲太強烈,交管部門只能在某些方面作出妥協,如“闖黃燈”可以暫不扣分,在相關措施到位以後才正式執行。

  出現這種現象,當然與準備工作不充分、相關政策不配套、措施不協調等有關,但是,更主要的,還是被管理者缺乏應有的意識與理念。更直接地說,就是在鬆軟的“老交規”和執行環境下,已經養成了隨意性強、自覺性差的交通習慣。突然間嚴格起來,無法適應,也不大想適應。

  中國網發表知名財經評論人譚浩俊文章表示,這種現象,不僅表現在交通方面,也表現在其他方面。特別是經濟工作,同樣面臨執行“新交規”這樣的問題。在這個問題上,不僅企業、投資者難以適應,就是制定經濟“新交規”的政府及其職能部門,也沒有能夠充分適應,甚至比企業、投資者等的適應力更差,執行效果更不好。

  眾所周知,過去三十年,中國經濟一直是行駛在高速公路上的,除了收費站口有些“紅綠燈”之外、有些障礙物之外,其他地方都可謂一路暢通。更重要的,在發展過程中,儘管時常出現諸如超速、違規超車、不按指定車道行駛等方面的問題,但是,由於“老交規”在這方面的規範性不夠、約束力不強、嚴厲性不足,因此,儘管風險和危害很大,也造成了許多不該出現的巨大損失,面對“速度”的至高無上,都被嚴重忽視和放棄了。更直接地說,就是速度目標達到了,效益目標沒有實現,數量指標滿足了,質量指標沒有完成,導致中國經濟出現了速度與效益、數量與質量的不協調,給經濟的可持續發展帶來了很大的影響、留下了許多隱患。

  雖然說這是經濟發展必須經歷的階段,也是經濟發展過程中必然出現的問題。但是,當中國經濟發展到一定水平、積累到一定程度以後,如果繼續滿足於對速度和數量的追求,而不重視質量和效益。那麼,中國經濟將很難再象以前那樣快速發展,甚至會進入發展的瓶頸、發展的陷阱。 


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