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中國高鐵真的抄襲了嗎

http://www.CRNTT.com   2010-11-28 09:47:18

全球化時代界限模糊的“你的”、“我的” 　　在全球化時代，類似“國產”這樣的詞匯是很難界定，因為你中有我，我中有你。比如還有一條鼓舞國人的新聞，說中國高鐵正在全球四處競標，我們不但引進來，而且很快可以走出去，憑借我們的成本優勢，似乎其它廠家根本沒有和我們競爭的資格。比如雲南和越南、緬甸之間的高鐵，據日本企業估算，他們的報價是中國企業的兩倍。但是不要忘了，這是全球化時代，中國企業出口高鐵，未必西門子們就不能分一杯羹，只要協議有規定，你出口一台，就要給我一筆技術使用費，這樣相當於國際巨頭們不必再親自製造列車，反正他們人工等成本也高，讓中國造就行了，他們只需要收取技術使用費，大家各取所需，各發揮優勢，何樂而不為？ 怎麼看“中國抄襲論”  　　中國是“引進”的受益者 　　全球化時代，中國“引進”了不少國外的技術或創新。有的是直接侵犯別人知識產權的抄襲；有的雖然是別人的東西，但我們可以合法使用，比如過了專利保護期的技術、無法形成專利的制度創新、以及在法律上還沒有清晰界定的商業模式（比如網絡團購，是美國人發明的，在我們贊嘆老美想象力的同時，可以把人家的想象力直接拿來用，而這種商業模式的借鑒可不可以，在法律上還沒有明確說法）。 　　還有的就像高鐵這樣，花了大價錢才能引進技術，但這是互利互惠，而且說不定哪天我們可以完全擺脫國外公司，建立自己的一套體系。 　　我們可以學別人，別人卻學不了我們 　　發達國家那套制度的優勢就是激勵創新，我們的優勢就是加工（低人力成本等……），我們通過“引進”，把他們的優勢慢慢都學過來了；他們卻學不了我們的的低人力成本這些“優勢”。所以中國現在越來越強，發達國家卻比較鬱悶，不但很多他們的智慧結晶白白給你用了，而且即便是高價賣給你的，像高鐵這種，他們也不是很舒坦。因為賣給你吧，怕你哪天學會反倒把它擠死；不賣吧，還有競爭，怕別的國家也會賣。 　　所以別人難免有酸溜溜的滋味 　　所以“中國經濟實力增強、技術水平提高使得域外某些國家和勢力不舒服”是真的，但是這是可以理解的。諾貝爾經濟學獎獲得者薩繆爾森2004年寫過一篇有名的論文，就是說兩個國家，如果各有優勢，那麼通過貿易可以雙方受益，但是如果一國通過貿易可以迅速把別國的優勢也學過來，那麼就是學的一方受益，被學的一方吃虧。他舉的就是中美之間襯衫換飛機的例子，如果中國可以迅速的提高造飛機的水平，那麼美國就會利益受損。明白了這一點，就知道為什麼外國人現在呼聲最高的就是兩點：一是竪起貿易壁壘；二就是責怪我們抄襲。（來源：騰訊評論今日話題　2010-11-27）

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