您的位置:首頁 ->> 評論文章 】 【打 印
【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 】 
20名大陸旅客是怎樣遇難的

http://www.CRNTT.com   2010-10-27 08:57:40  


 
  “蘇花改”為什麼一再遷延?

  本次災難發生於蘇澳到東澳路段,緊鄰海岸線,通車幾十年來,斷路、坍方等意外頻傳,已造成數千人死亡。按照當初的計劃,台灣本應在2003年動工興建“蘇花改”,把這一路段截彎取直,往山區內移,提高安全度,舊的蘇花公路則轉型為欣賞臨海斷崖景色的景觀道路。

  這項改建工程總經費為465億台幣,預計2016年通車。不過,由於工程對當地環境及生態影響很大,環評通不過,一直延宕至今。

災後救援的努力與無力 

  “沒有結果,我們絕不放棄”

  去年“莫拉克”台風導致台灣死亡700人以上,經此教訓,本次救災能力迅速提升,“交通部長”毛治國在第一線帶領工程人員搶通公路,“國防部”和“內政部”直升機不斷穿梭,把受困旅客救出,軍人也在第一線衝鋒陷陣,不放棄任何搜尋機會。

  25日,“海巡署”出動兩艘艦艇,載12名蛙人前往事發地點下面的海域搜尋。此外,動用了海底生命探測儀,進行海底搜索。

  救援人員強調:“沒有結果,我們絕不放棄!”

  細致之處見人道

  24日,救援人員挖出一具遺體,由於和北京旅遊團領隊田園失蹤處相近,一度想安排田園的媽媽協助指認,田園的媽媽馬上答應,但後來考量到人道問題,改請田園家屬提供照片,並透過當時同車的生還者回憶田園穿著,經比對,證實是當地特教劉芸均的遺體。

  救援究竟遲不遲? 


 【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 】