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| oBike台灣總經理王妍婷接受中評社訪問，分析共享單車業在國際發展的態勢。（中評社 趙家麟攝） |
中評社台南11月16日電（記者 趙家麟）今年進軍台灣的新加坡共享單車業oBike台灣總經理王妍婷接受中評社訪問表示，共享單車與綠能、環保結合，發展前景可期，oBike與大陸的Ofo、Mobike，在東南亞、歐洲市場的競爭非常激烈，與成大的產學合作，更著眼於台灣的人才。
王妍婷15日抵台南成大簽訂一項“共享交通微型創業”計劃，正式將共享單車導入台灣的大學校園，並以產學合作的方式，啟動大學校園創業與育才、覓才的計劃。
oBike無樁式共享自行車發源自新加坡，今年4月進軍台灣，王妍婷告訴中評社，oBike目前在歐亞14個國家、50個城市！創新科技串連單車物聯網，只要輕鬆下載APP及掃描QRcode，就可隨時隨地自由騎行，目前在台灣有14個縣市有oBike。
她表示，雖然共享單車在不同國家、地區的管理問題還待逐一克服，但可以肯定的是，整個共享單車的產業會持續、快速的發展。來自新加坡的oBike，目前在東南亞市場與大陸有知名Ofo、Mobike競爭激烈到“不要、不要”，在歐洲市場也是三家競逐的另一個戰場。
王妍婷表示，oBike並沒有進入中國大陸，論全球總量或許比不上中國的兩大事業體，但oBike的策略著重在管理、跨國合作與技術創新，開發出來的傳輸系統全球有oBike的地方都通用，不斷的創造自己的特色。明年展業的目標朝向全球50個國家邁進。
她指出，目前，oBike的車體製造，台南就是最重三大生產基地之一，包括台灣與歐洲市場的oBike單車，都有台南製造產品，而5G互聯網的技術運用，也凸顯出共享單車與科技結合的不斷創新需求，找上成功大學談微型創業合作，更是看重台灣的人才。
她觀察共享單車的發展趨勢有二：
第一，個人的運具100多年來的發展，從單車開始，現在又回到了單車，從大眾共享、節能、滅碳、便利性來看，都是未來前景看好的事業。
第二，共享單車的營運，需要一定的規模經濟、需要人才與創新科技結合，從中國大陸的發展到現在由Ofo、Mobike為主要營運事業體、其他小規模的已難以競爭，oBike也是在這個趨勢下與其他對手競逐於世界市場。 |
