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| （圖片來源：耐冬公眾號） |
中評社北京8月16日電／2017年8月7日下午，一個歷史時刻值得紀念。位於青島即墨的龍泉傳來好消息，一汽－大眾華東基地首輛轎車下線啦！在一汽大眾華東生產基地的主機廠，一輛外型俊逸的銀灰色轎車，身披紅綢，靜臥在生產線上。第一輛整車成功下線，標誌著一汽－大眾青島分公司正式轉入生產階段，未來將擁有年產30萬輛整車的能力。
目前青島已經形成高鐵機車、轎車、微面、重卡、特種車、汽車零部件和新能源車等車輛製造全系產業鏈，培育了千億級的汽車產業鏈條，成為全國車輛製造領域布局最全的城市之一。一汽大眾項目首車下線，結束了山東缺少中高檔乘用車生產的歷史。目前青島已經成為國內重要的汽車產業聚集區，並帶動山東省由汽車消費大省向生產大省轉變。
這件事，是青島老書記的“淵源”
其實青島與一汽的“淵源自上世紀九十年代已經開始，青島卡車廠和拖拉機廠因經營問題，1990年11月青島市政府和一汽簽訂緊密聯營協議書，工廠更名中國第一汽車集團青島汽車廠。
1993年8月，青島市政府與一汽集團簽訂協議，正式將青島卡車廠和拖拉機廠並入一汽，這決策的推動者就是時任青島市委書記俞正聲。近幾年，一汽青島汽車廠通過產品研發，提高企業能級，企業各項指標位居同行業前列，中重卡占全國市場份額接近10%，為國內最大的單體生產企業。2017年1－6月共計生產汽車66490輛，實現銷售收入134億元。 |
