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| 暮色中的西沙永興島石島。 |
中評社北京7月7日電／“新設立的三沙市，是我國海洋面積最大的市。海南海事局作為海事管理部門，有責任管好海洋，責無旁貸地服務於三沙市的經濟社會發展與建設。”7月2日下午，坐在海南海事局副局長張捷的辦公室，似乎能聽見辦公樓外不遠處海浪的聲音。
海南日報報道，“去年底，海南海事局完成了西沙海事管理調研；今年又正式啟動了西沙海事局的各項工作。”張捷告訴記者，國務院批准設立三沙市的消息極大地鼓舞了海南海事人，他們深感作為全國最大海區管理者的重任，又相信能在這片潔淨的海區大有作為。
西南中沙海事管理較弱
自古以來，西南中沙一直是一條重要的國際航路，是一條非常繁忙的海上通道。但由於海洋面積廣大，加上過去海事管理手段落後，我國南海200餘萬平方公里的海洋，長期以來實施海事管理困難重重。
“總體來說，我國在西南中沙的海事管理能力還是很弱的。”張捷介紹，直到2010年5月10日，海南海事局才首次完成對西沙、中沙、南沙海域編隊巡航。此次巡航歷時9天，行程1800海裡，巡視檢查了我省轄區海域的西沙永興島、南沙永暑礁、赤瓜礁和美濟礁以及中沙黃岩島。
巡航期間，海南海事局對南海海域主要航路的通航環境、船舶交通、作業情況進行巡視檢查，進一步調查和掌握轄區海域的水文氣象、通航環境、海域污染等情況；考察了南海海域的通航環境，研究海事管理的新對策。張捷告訴記者，在西南中沙首次編隊巡航中，海南海事局在西沙完成了差分全球定位系統（DGPS）的選址工作。
2010年5月2日至10日，中國海事首次南海（南沙）聯合巡航行動也圓滿完成。
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