中評社北京7月1日電／“蛟龍”號7000米級海試成功，得到媒體和公眾普遍關注。這一中國科研明星項目，花費多少？有多大的實用價值？
據中國科技網報道，就此，中國造船工程學會副理事長、中國船舶重工集團原總工程師方書甲6月29日接受媒體採訪時稱，“蛟龍”號研製費用不到2億元，而潛在價值遠高於此。
研製費用不超2億元
“‘蛟龍’立項和試驗階段我都參與了。經費方面我比較清楚。”方書甲說，“我們申報863計劃項目，1998年批下來的是1.8億元。”
方書甲表示，1.8億元是研製“蛟龍”號的費用。實驗經費則由海洋部門解決：易損件（主要是電池和易被海水腐蝕的部件）換裝大概2000萬元；船舶航行的費用，包括人員費大概5000萬元。
方書甲介紹說，“蛟龍”號經費並不寬裕，一直是以“幹打壘精神”節儉辦科研。比如用來配合“蛟龍”號實驗的“向陽紅09”船，就是一艘超期服役的舊船，花費降到最小。
深潛應用價值巨大
深潛技術未來可能大幅降低油氣勘探成本。“在‘蛟龍’項目論證階段，中海油就很支持，因為他們感到深潛的技術缺乏。”方書甲說。
用於勘探海底石油的勘探平台，每台高達50億元以上。它在海上航行和工作期間的幾個月裡，費用至少每天50萬美元。而載人深潛器可以在平台勘探之前，進行淺探取樣。“時間不到12小時。這樣就能用陸地上的勘測方法，去分析、去偽存真和引導。成功率大得多，成本小得多。”方書甲說。
而且，海底大量的多金屬礦產，比如錳結核的開發，也離不開深潛技術的幫助。
深潛可以推進基礎科研。方書甲舉例說，“蛟龍”號可以在海底布放地震探測裝置，通過浮標和衛星傳遞給科學家，通過裝置研究海嘯等現象，這是拖船等設備做不到的。另外，海底生物、海底熱流和可燃冰也只能通過深潛去研究。
不僅如此，海底電纜維修等工程任務，也是需要深海潛水器發揮的領域。
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