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| 平潭海峽大橋今日舉行開工典禮。 |
中評社香港12月1日電／備受關注的福建省平潭跨海大橋昨日正式動工。據悉，計劃投資11.4億元人民幣、總工期3年半的該工程將閩省第一大島—海壇島與內陸相連。作為近年海內外專家學者較為認可的海峽通道（橋隧）工程北線方案的起始部分，該橋的興建標誌著構想中的台海通道北線方案的西段工程開始實質運作。
據文匯報報道，平潭海峽公路大橋及接線工程，起自福清小山東，跨海壇海峽，終至平潭娘宮，全長4976米。其中跨海峽大橋長3510米，兩岸接線長1466米。作為未來平潭縣進出島的主要通道，該橋全線採用二級公路標準建設，設計時速80公里。預計於2011年建成。
京台高速跨海方案 北線受支持
另據了解，福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路項目控制性工程有望於年底動工建設，2011年建成後將與平潭海峽大橋銜接。擬建的高速公路全長38.9公里，設樞紐互通連接沈海高速公路福泉線。工程完工後，從福州市區到平潭縣的車程將縮短一半。
2006年閩省曾委託清華大學編制《京台高速公路機會研究報告》。《報告》中提出了南線、北線、中線三個方案。南線方案為廈門—金門—澎湖—嘉義，中線方案為莆田笏石—南日島—台中，北線方案為福清—平潭—新竹。據悉，北線方案因海域距離短、工程投資少、海域地質條件好，而受到部分專家的支持。 |
