近日，網傳“佛山廣台高速一路口62萬車主違章，總罰款超1.2億元”，引發輿論熱議。據佛山市公安局交警支隊4月12日通報，該地點啓用“電子警察”以來，累計抓拍交通違法行為18萬宗，網傳62萬與實際不符。針對網友反映的該路段設計不合理、標志標綫設置不完善問題，即日起對該路段標志標綫進行優化改進。
雖然不是62萬宗，但同一地點查處18萬宗違章，同樣堪稱“天量”罰單。平均每天約有500名司機違章，足以證明該處交通規劃管理存在顯著問題。網友的種種吐槽質疑，全部指向標綫標識極易誤導司機的設計缺陷。在高速道路施劃標綫，為的就是引領駕駛人文明、平安行車。可從真實大數據和車主體驗來看，這個路口的標綫，引領的卻是一條“罰單之路”，而且為變道行駛平添安全隱患。規劃效果和處罰現狀，顯然已經背離了交通管理及法規文件的初衷，到了非改不可的地步。
目前，佛山交警已經提出四大優化改進措施。及時吸納車主意見，回應群衆關切，自然值得肯定。需要反思的是，依據官方此前解釋，這一道路標綫符合工程標准，如此不合理的標綫施劃，當初是怎麼通過驗收的？在不到一年的時間裡，違章高達18萬宗，明顯違反常理，為何沒有意識到是標綫出了問題？
“天量”罰單，再次引發輿論對電子眼執法的討論。佛山交警明確表示，將迅速在全市開展全面排查，對發現的問題及時進行優化整改。需要全面排查的，其實不止佛山一地。總不能每一個問題標綫，都要等到媒體曝光、網絡發酵之後，才能找到自己的准確方位。交通管理的智能化是大勢所趨，但電子眼畢竟是冷冰冰的機器，在執法過程中出現不合情理之處，理應由執法人員及時糾偏。
佛山優化高速標綫，各地問題標綫都該“對標”整改；更重要的，高速標綫要優化，交管的執法思路和改進效率也要一并優化。（來源：北京晚報 作者：殷呈悅） |
