近日，湖南長沙23歲女孩通過貨拉拉搬家，卻在跟車途中跳車身亡一事引起社會高度關注。因涉嫌過失致人死亡罪，2月23日，涉事司機被公安機關依法刑事拘留。目前，案件正在進一步偵查中。
圍繞一次普通的搬家之旅，演變成一場奪命悲劇，公衆給出了很多質疑：密閉空間裡，女孩以身犯險自己跳窗究竟為了什麼？司機為何在深夜多次偏航，駛向偏僻路綫？貨拉拉作為搬家服務提供商有沒有安裝音頻、視頻監控？事發後，公司有沒有第一時間處理善後工作？
這些問號，凸顯了搬家服務行業監管的空白，暴露出搬家服務行業亂象的冰山一角。也將網約車安全議題再次推向風口浪尖。
搬家作為網約車服務的細分項，近些年出現了貨拉拉、滴滴貨運、運滿滿、快狗打車、兄弟搬家等衆多企業。網約車行業因為數量和價格競爭造成的服務質量差等問題，整個行業一邊粗放增長，一邊陷入危機四伏。
“奪命案”一再上演，遺憾的是，貨拉拉并沒有吸取教訓。消費者對貨拉拉的不滿由來已久，這些不滿既包括貨物損壞或丟失賠償、額外收費等搬家領域的糾紛，也包括司機素質、專業性要求、平台審核等綜合服務質量及安全問題。
頂著共享經濟的光環，互聯網業的跨界“打劫”帶來了傳統行業的顛覆效應和資本的大量湧入，網約車以互聯網打法輕鬆突破牌照門檻，動搖的不僅是出租車商業模式的根基，也動了以搬家服務為代表的傳統服務業奶酪。網約車解決了傳統打車難、出行貴的頑疾，但陡增了服務危險系數，無形中對監管提出了巨大的考驗。
無論如何博弈和努力，網約車出行平台已經觸摸到了安全底綫是不爭的現實。出行市場細分服務涉及複雜的市場主體與利益關系，涉及新舊資本利益的競爭，也和政府管理、安全、就業、反壟斷等一系列公共話題相互關聯。 |
