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| 《漢和防務評論》引用的網上中國“利劍”無人機圖片 |
中評社香港7月9日電／今年4月，中國在洪都飛機製造廠機場地面展示了被稱作“利劍”的攻擊無人機。外媒稱，“利劍”基本的氣動外形似乎參考了美國海軍的X－47B、美國空軍的X－45C與法國的“神經元”無人機。“利劍”目前似乎只進行了若干次地面滑行試驗，並不清楚將於何時試飛。
據《參考消息》援引加拿大《漢和防務評論》月刊7月號報道，洪都飛機公司主要生產教練機，由此可見其未來發展方向，是兼顧隱形無人機的發展，這一點是符合航空工業界發展的一般規律的。俄羅斯的新一代隱形無人攻擊機由米高揚設計局負責研製，曾展出過全尺寸模型，但是從未試飛過，甚至未進行過地面滑行。
報道稱，“利劍”顯然希望攀比歐美攻擊無人機的隱形性，因此非常強調機翼融合，與X－47B和“神經元”相同，都未設計尾翼。未來海空軍遠程作戰攻擊任務將會主要運用隱形無人機。
報道注意到，“利劍”竟然使用的是AL－31F俄式發動機。AL－31F發動機已在蘇－27SK和一系列的殲－11到殲－16戰鬥機上使用。用於無人機，尾噴管居然就這麼外露使用，沒有進行任何遮蔽式處理。而X－47B、“神經元”的發動機的尾噴管進行了內置式的涵道彎曲、縮小重新設計，並且降低了噴口溫度。
報道認為，中國的設計師並未掌握隱形無人攻擊機用發動機的遮蔽式設計手法，才顯得如此粗糙。這不是可以與歐美無人攻擊機相匹敵的隱形攻擊機。
報道指出，AL－31F安裝到“利劍”上，還可以看出“利劍”的基本尺寸應該和X－47B接近。外形上更加像為美國空軍開發的X－45C。X－47B配備的是普惠公司生產的F－100－220U型渦扇發動機，眾所周知，F－100系列發動機同樣為F－16和F－15戰機提供動力。這種發動機使X－47B的速度可以達到0.9馬赫，航程達3889公里，作戰半徑達1900公里，同時X－47B可以進行空中加油。由此可見X－47B的作戰半徑基本大過當年的F－117A隱形戰鬥機。
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