中評社北京6月15日電／中國首次載人空間交會對接任務即將拉開大幕。發射神舟九號飛船是“神箭”長二F火箭的第10次飛行，也是改進型長二F火箭的第3次飛行、首次載人飛行，此前改進型長二F火箭分別發射了天宮一號目標飛行器和神舟八號飛船。
新華社報道，載人飛行對火箭的可靠性、安全性提出了更高要求，而對於進行了較大幅度改進、幾乎等於一枚全新火箭的“改進型長二F”來說，只執行過兩次飛行任務就實施載人飛行，其可靠性、安全性怎麼保證？要通過什麼品質控制手段來迎接首次載人“大考”？
中國航天科技集團公司長二F火箭總指揮劉宇、總設計師荊木春接受記者採訪時表示，儘管內心希望火箭在無人飛船狀態再飛一次，但已經過兩次飛行的改進型長二F火箭在新技術上有了一定把握，評估結果也認為可以承擔載人飛行任務。儘管如此，他們還將通過嚴把品質關等工作來為火箭的可靠性、安全性“上保險”。
據介紹，執行“神舟九號”發射任務的改進型長二F火箭有32項重要的更改。這些技術狀態的更改主要是為了提高火箭的可靠性。
與發射“天宮一號”和“神舟八號”的兩枚火箭相比，這枚火箭品質控制的重點不再是對新技術和較大技術更改項進行風險分析、控制，而集中在產品品質本身。
這枚火箭和發射“天宮一號”“神舟八號”的火箭屬於組批生產。2011年10月首次交會對接完成後，改進型長二F火箭的技術和狀態得到了驗證，發射“神九”的火箭也已完成了產品生產、驗收和綜合試驗。
|
