|
| 青藏鐵路貨車試運行１日全面啟動。 |
中評社香港５月２日電／世界上海拔最高的高原鐵路——青藏鐵路貨車試運行１日全面啟動。這條鐵路的開通將使２７０萬西藏居民的生活方式發生改變，包括他們的煮飯方式。
新華網報道，西藏自治區當雄縣一戶牧民的帳房前，１６歲的藏族姑娘群桑卓瑪笑著對記者說：“等火車通了，我們家燒火做飯就可以不用牛糞了。”
在茫茫的青藏高原，寒冷的冬季佔去了一年的大部分時間。在漫長的８個月時間裏，由於煤炭資源缺乏，牛糞是高原上牧民的主要燃料。然而，牛糞的長期、大量燃燒，剝奪了草原的理想肥料。
青藏鐵路開通後，７５％的進出藏物資將由鐵路承擔，從而改變以往公路運輸運距長、運費高、損耗大的缺點。
被譽為地球第三極的青藏高原，以其海拔高，空氣稀薄，含氧量少，紫外線強烈，常年積雪，氣候複雜而著稱於世。美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《遊歷中國》一書中寫道：“有昆侖山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。”
經過四年的艱苦奮戰，在攻克許多罕見的科技難題之後，青藏鐵路已於去年全線貫通，並將於今年７月１日投入試運營。由於跨越了世界上最高的高原，這條鐵路也被人們稱作“天路”。
在世代居住於青藏高原的藏族群眾看來，這條神奇的鐵路不僅能夠把高原上稀缺的煤運進來，把皮貨運出去，興許有一天，世代放牧為生的牧民們，還能坐火車去看看外面，他們與世界的距離將被拉近。
５２歲藏民索措是拉薩一家小飯館的老闆。他說：“鐵路通車後，我要做的第一件事就是帶上老伴從家門口乘火車到首都北京遊一遊，再到更多的地方去看一看！”
旅遊業專家認為，青藏鐵路沿線將成為蘊含無限商機的“黃金旅遊線”。
青藏鐵路建設總指揮部指揮長黃弟福在接受新華社記者採訪時表示，青藏鐵路的開通將把“絲綢之路”與布達拉宮連接起來，成為中國西部新的黃金旅遊熱線。如今，青海、四川、雲南等省區已紛紛與西藏就共同發展旅遊業進行磋商。
索措說：“等各國的遊客都進來了，我的小飯館一定會更紅火！”
據西藏社科院和中國社科院工業經濟研究所研究預測，２０１０年到西藏旅遊的人數有望達到５２８．２４萬人，旅遊產業直接收入可達５８億元。２００５年，西藏全年共接待國內外遊客１８０萬人次，旅遊收入為１９．３億元。
黃弟福還告訴記者，青藏鐵路公司計劃開通豪華旅遊專列，途經青海湖、昆侖山、可可西裏、三江源、藏北草原、布達拉宮等世界著名的景區景點。
為幫助遊客應對可能發生的高原反應，列車內將備有專門的供氧設備。建成後的青藏鐵路還將使用紅外線監控系統，在高原地段做到無人值守，保持全天候通車。
此外，公司還將啟動垃圾集納系統和垃圾收集專列，將沿途產生的生活垃圾集中運到拉薩或格爾木進行處理。
以青海省西寧市為起點、西至西藏自治區拉薩市的青藏鐵路，全長近２０００公里。開通後的列車在一般路段的速度將達到每小時１２０公里，從格爾木至拉薩的乘車時間不會超過１２小時。（完）
另外，青藏鐵路建設部門１日向記者介紹，經過青藏鐵路全體參建人員的共同努力，青藏鐵路全線所有站線、輔助線軌道已鋪設完畢。至此，青藏鐵路全線所有軌道鋪設全部完成。
據介紹，青藏鐵路格爾木至拉薩段正線１１４２公里的軌道去年已全部鋪通。青藏鐵路是中國西部大開發標誌性工程，工程於２００１年６月開工建設，將於今年７月１日全線開通試運營。 |
