中評社北京3月8日電／馬航飛機失聯後，家屬及輿論最關心的一個問題是，為什麼會失聯這麼久？
21世紀經濟報道消息：一位飛過波音多個機型的國有航空機長介紹，如果飛機是遭遇劫機或者飛機故障，機組會發送7500、7600、7700等信號，地面空管肯定會接收到。
如果沒有那說明飛機遭遇了非常迅速的事態以至於無法發送信號。但如果是遭遇墜落，機上的ELT（應急定位發射機）也能發送信息，且該設備按照設計原理遇水便會發送信號。
飛機如果遭遇發動機、發電機統統失靈的情況也會有應急發電機自動啟動，向ELT系統供電。
但綜合目前越南、馬來西亞方面的信息，並無空管部門知曉飛機的地址。該機長表示，據此判斷飛機可能遭遇了非常緊急的事件。Flightradar24的數據顯示，MH370失事前最後一次高度為0，而倒數第二次數據為FL350（正常飛行高度），多名飛行員或航空人士據此在微博等平台分析，飛機可能遭遇高空解體，以至於機組無法及時發出信號。
該機長也補充，飛機也有因遭遇雷暴天氣導致飛機失速而解體的可能。民航業此前一次著名的空中解體空難是2009年法航的空客，是空速探測系統失效，機組無從判斷速度，最後飛機速度超控載荷過大而解體。 |
