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| 陳菊民調一直名列前茅。（中評社 資料照） |
中評社台北7月21日電／最近台灣網路有一篇爆紅文章，“我是高雄人，讓我來告訴你，為什麼低薪、負債，都滅不了我們對花媽的愛”，點出高雄人口外流嚴重，低薪，負債全台第一，高雄市長陳菊民調卻居高不下的吊詭。“為什麼高雄人依舊愛花媽？”
全文如下：
高雄的負債和低薪不是一兩天的事了，但最近 PTT 網友突然瘋狂討論高雄的環境和建設，不少人也紛紛在臉書、部落格寫在南部生存的艱辛，這也引來南北對立、大打筆仗。
關於高雄的評論，在前瞻計劃開始之後，突然有個起頭，而高雄又剛好被柯文哲點名，當全台灣最會還錢的市長嘴了全台灣欠最多錢的政府，高雄一直存在卻沒人在意的議題難怪會馬上爆發開來。
我們整理高雄的問題，大部分的人關注的不外乎這幾件事：
1． 負債全國第一
2． 和其他五都相比，人口外流嚴重
3． 產業轉型失敗
4． 大眾運輸運量低迷
一、債務永不停止的高雄市
高雄負債全台第一，高雄市政府已位居全國地方政府的舉債王，根據“財政部”年度舉債統計，高雄的負債金額高達 2605 億新台幣。
高雄人看到數字還無感？我們來看一些日常例子：當市府還無法繳交積欠的 280 億元勞健保費，並且用“馬政府執政，重北輕南”為由說服高雄市民時，卻能在春節元宵連放數日煙火，最後更在半夜大大狂放 20 分鐘餘狂慶歡。
高雄民生路大排水質淨化工程，淨化機具及建設只有約十公尺，市政府卻挖除剷平了原有約一公里的排水溝兩旁漂亮花草樹木，再重新鋪上新植栽草坪，沒有人知道為何如此。
而最近在蓋海洋文化及旅行音樂中心，預計在 2018 年完工，原本美意是讓民眾搭配輕軌輕鬆逛愛河，駁二，西子灣等熱門景點， 但絕大多數的高雄人回鄉之後看到工程，卻根本不知道在蓋什麼，高雄的建設和民意多半有些落差，市民和政府的關係是“啊，政府在蓋東西了欸，蓋完去看看吧！”而不是政府針對市民需求做相對應的建設。
市民不需拿著市府帳簿來了解負債原因，只要看著這些公家工程反覆進行，就知道為何高雄市會負債累累，最終他還是在浪費納稅人的錢。
難道市府官員不知道如此是浪費老百姓的錢嗎？
二、人口外流嚴重，年輕人不敢回鄉
好好一座城市，為什麼大家不安分待著？北上求學讀書本來就有其他例如分數、學校排名等現實考量，但畢業之後卻遲遲不肯回高雄工作的原因是什麼？理工科的學生只能做重工業，文組學生的相關職缺更是少之有少，現實很骨感，卻還要被長輩冠上“你們都不肯回家鄉打拼”的罵名真的是讓人內心深處圈圈叉叉。
除了工作機會少之外，最主要的原因是低薪。被南部低薪震懾得虎軀一震的故事絕非少數，連知名人力銀行副總洪雪珍都說過：“出了台北，恐怕要學會不用《勞基法》去看台灣，否則會有一種無政府狀態的錯愕。” 我們就舉新聞上的例子：
上個月有名 PTT 網友辭掉台北工作回到高雄，原本下定決心這次一定要留在故鄉服務，但立刻接受震撼教育。 同樣一份工作台北薪資 5 萬元，回到高雄就只值 29K，最後面試了好幾家公司都是大同小異的結果 ，“僱主說依我的工作經驗能多給我津貼 500 元，我都懷疑是不是我聽錯了？我想家，但我卻回不了家呀……。”
根據《天下雜誌》2016 年“幸福城市”調查，高雄的經濟力在六都中敬陪末座，妨彿只要談到高雄，低薪、失業等問題就一直都是這個城市的硬傷，在高雄有“能看的薪水”的上班族絕大部分都是在台灣經濟奇蹟時就及早卡位，佔了肥缺之後剩下的工作只能讓年輕人口不斷外流。
況且真要說，高雄人在台北工作的痛點也就房租、水電，真的要比，高雄的物價也沒有低到讓人過得很愉快，慣老闆開出那些低到傻眼薪資逼高雄人需要出走。如果高雄真的是幸福城市，大家應該一窩蜂趕回家搶工作才對吧？
三、產業轉型失敗，只剩重工業
林泰州導演曾經拍下一連串空汙議題的紀錄片，他曾在受訪時表示，去高雄林園拍攝的時候，空氣糟到讓他想吐。但高雄能沒有石化嗎？
不可能。高雄在去年就通過“高雄市既有工業管線管理自治條例”，要求石化業者總部南遷高雄，否則不得使用管線，最後十四家石化業都已完成遷戶口，陳菊還很高興中央讓高雄打造成新南向門戶。
留在高雄的工作只有石化、造船、鍊鋼、商港、公務體系和滿地的服務業，這在年輕的就業人口心中哪一樣是討喜的？ 頂多當公務員吧，而且分數要衝高，不然不可能回高雄工作，只能慢慢從其他縣市調回高雄。這也是為什麼高雄人口只能緩步增長的原因：產業轉型失敗、基礎建設緩慢、市府同一批人馬做太久開始顢頇，根本就不是頂尖的施政團隊。
四、大眾運輸運量低迷
這是高雄最新的捷運運量報告，雖然有些拿此辯駁，說輕軌的運量也是成長很多的。但明眼人都知道，那是因為去年運量超爆低才會出現這樣的數字。除了輕軌之外，捷運各站數字都是綠油油，連三鐵共構的左營、人來人往的高雄火車站、年輕人逛街必去的中央公園和三多商圈，運量也慘兮兮。
看到這樣的數字，在高雄推前瞻真的是明智之舉嗎？有人說過去台北 15 條捷運都獲國家支持，如今其他縣市也終於擁有同樣機會，打破天龍國界線。但事情不是這樣看的。 在過去高雄大眾運輸不普及（也就是沒有捷運、公車班次零零落落）的時候，民眾都以機車代步，過了這麼多年，這已經是無法改掉的習慣了。回想一下，在高雄從小到大連居連倒垃圾都騎機車了，怎麼會搭輕軌、搭捷運？
柯文哲嘴完高雄之後，其實高雄市府並不是沒有反擊，只是他們聲稱“高雄還要處理縣市合併的負債，這是歷史共業。”、“高雄長期被重北輕南所以才需要一直花很多前發展”，看到這些反駁柯文哲的理由連高雄人自己都該黑人問號吧！
所以，為什麼高雄人依舊愛花媽？
高雄一直有個很奇怪的屏障，當我們在外地讀書、工作時，可能會意識到高雄的種種問題，但一旦進入高雄市的範圍之後，低薪、負債都再也不會是煩惱，人人變成幸福港都裡的快樂子民。
就算高雄人離鄉工作求學，聽到其他縣市的人酸高雄落後、低薪時，多半也會跳出來為陳菊護航，甚至在去年蔡英文甫上任，頻頻謠傳陳菊可能會進入“內閣”時，高雄人的反應也是“菊姐別走。”、“話雖如此，但我覺得這位市長為我們做夠多了。”
更不用說一直住在高雄的民眾了，捷運蓋完有輕軌，城市多了不少很文青的裝置藝術，有了高捷美少女就忘記捷運好像賺不了什麼錢，8 年前辦個世運覺得這是高雄人的榮耀，一張高雄鐵路地下化的設計圖出來就全民歡欣鼓舞。
菊姐罵不得，花媽施政有感，但我們真的是值得向全台灣說嘴的幸福城市嗎？還是只是被溫水慢煮而不自知的苗栗 2．0？（不對，連苗栗負債的錢都沒高雄多。）
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