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| 高雄站站長陳榮彬，服務台鐵達29年，對台鐵歷史瞭若指掌。（中評社 高易伸攝） |
陳榮彬說，這座車站建築外觀宛如象形的“高”字，不僅代表高雄地名，也象徵日本人在高雄的統治權。車站興建於1941年，面向南方，代表了大日本帝國主義想要向南侵略的野心。
而談到台鐵126年的沿革，他說，台灣鐵路運輸始於清代，日據時代達到全盛時期，四通八達的鐵路網總長曾達近5,000公里，包括“國有”鐵路及各種產業鐵路等皆深入大小鄉鎮。
二戰後，由於公路建設興盛，2003年時僅存1,496公里。隨著環保意識抬頭及解決都市交通問題等需求，自1990年代開始又陸續增建新的軌道系統，尤其在人口稠密的西部都會區，鐵路運輸始終是重要的交通方式之一。
陳榮彬算一算，現在台鐵火車頭已經來到第14代，以車輛來講，台鐵過去算是老舊車型，是近幾年才跟著世界鐵路潮流進行更新。從最早的蒸氣火車、柴電機車、到現在的自強號、太魯閣號、普悠瑪號等陸續出現的車輛，也見證了台灣鐵路演進更新的歷史。自高鐵通車後，台鐵車廂人潮水洩不通的情況已不複見。現在台灣在交通選擇性上增加了，台鐵自然也面臨時代洪流的考驗與轉型。
陳榮彬感嘆表示，一直以來鐵路在台灣總帶有浪漫的意涵，特別是對長輩而言，在他們成長的純樸年代，鐵路運輸是往返各都市及城鎮間主要的交通方式。許多人仍然記得搭火車離鄉背井，到大都市求學或是當兵的回憶，也因此懷舊之情也成為台鐵近年來，經常藉著各種多角化經營進行發想。而“懷舊鐵路便當”便是最好的例子之一。此外，在著重休閒與周休二日的現在，向旅客們訴諸情感與倡導樂活輕旅行，也是讓這家百年老店，能持續為大眾服務的活水源頭。
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