“一帶一路”剛啟動，亞投行和絲路基金已經到位，有些重大項目比如從孟加拉灣經緬甸到昆明的油氣管線和北京到杜伊斯堡的鐵路也正待興建。張克斯指出，如果成功，將重建歐亞項目作為世界最大經濟市場，並有離開以美元為基礎的全球金融體系之功效，有深遠的地理與發展意圖，與美國推進的跨太平洋夥伴協定和跨大西洋貿易投資夥伴協定形成競爭關係。
中美合作的新機會
與中國大手筆推出“一帶一路”形成對比的是，另一份由CSIS提出的保持美國在全球基礎設施發展中領導性的報告反思，美國在基礎設施建設方面關鍵不是缺錢，而是缺少有計劃的、已準備好投資的項目。美國沒能通過有協調的、戰略的方式提供基礎設施的支持。
這實際上為中美在基礎設施建設方面的合作提供了新的可能性。前來華府與PIIE學者交流的“中國發展研究基金會”秘書長盧邁指出，“一帶一路”與幾年前時任美國國務卿的希拉里提出的“新絲路計劃”有相似之處，顯然美國對歐亞地區發展也有興趣。“中國發展研究基金會”副秘書長方晉表示，“一帶一路”是一個宏大的願景，第一能引導中國未來的開放戰略。這是一個需要幾年甚至幾十年才會見成效的項目，很難匆忙下結論。第二，有利於加強區域和世界經濟增長。第三，有利於推進全球經濟治理有序發展。“一帶一路”也為中美合作帶來新的機會。
前來華府與各方學者專題交流，並拜訪美國國會議員的中國人民大學“重陽金融研究院”執行院長王文表示，過去一段時間我們聚焦太多中美之間的敏感問題，比如南海、網絡安全等，“一帶一路”給了中美兩國極好的機會來拓寬雙方關係的維度。我們會發現如此多領域、如此多議題是可以合作的，就會降低那些敏感議題。他指出，有人認為，“一帶一路”是虧本生意，其實已經有許多公司躍躍欲試參與進來，它們是為賺錢而來。這是中國第二波對外開放的大潮，中國不僅向東，也向西開放。
近期中美學者絡繹於途，就“一帶一路”展開許多交流，這對於雙方增信釋疑、尋求合作大有好處。隨著“一帶一路”項目的逐步實施，人們期待中國與有關合作國家能以實效，讓那些戴著有色眼鏡的人大跌眼鏡。 |
