中評社台北2月28日電／台灣新生報今天社論說，經過十年醞釀，金門大橋確定要動工，儘管“行政院長”吳敦義指稱興建金門大橋是照顧離島居民，可帶動金門未來整體發展，或是“交通部長”毛治國所指，將金門大橋建設定位為“觀光為主、交通為輔”，金門大橋建設最重要的意義，則是在凸顯兩岸關係擺脫戰爭走向和緩的現象。
兩岸交戰狀態自1949年起，當年的古寧頭戰役，中共未能攻下金門，到了1958年八月二十三日，中共再度對金門展開大規模的攻擊，連續四十四天砲轟金門，發射了將近四十八萬顆砲彈，但是駐軍死守，此後兩岸軍事緊繃互為寇讎；如今兩岸關係緩解，但是無論金門裁軍，或是成為三通的出入口，都不如在大小金門之間建設一座觀光為主橋梁來得有實效，金門由戰地一變而成為觀光區，在前線的建設不再以軍事為考量，反而為顧及當民生與發展觀光事業而建設，觀光區是休憩之地，不可能有戰爭氣氛，這個建設思考的轉化，在兩岸關係上的象徵意義，遠大於實質效益。
社論指，金門大橋是否應建設朝野各有看法，但是有民代質疑質疑，金門大橋興建後不但經濟效益少，也在軍事上形成危險，“晚上大家疏忽，中國兵就從這橋過來。”如果兩岸目前還在劍拔弩張階段，金門大橋是不可能建的；兩軍對陣，負責運輸的橋梁將是首要目標，金門大橋孤立在海上且長達五公里多，極易受到破壞，不會是軍事目的設施，也只有在兩岸取消軍事行動，而且有較長時期和平的條件下，才有可能興建。
大橋的建設是否合乎經濟利益，很難評估，以目前金門有六萬居民而小金門只有五千居民的人數來看，蓋一座要花費五十七億的橋梁，的確是筆不小的投資；不過兩岸關係緊張時期，政府對金門的建設都是以軍事為考量而捨民生，金門為保障台海安全貢獻甚大，但卻付出不少代價；現在兩岸氛圍改善，金門又是大小三通的起點，政府對這個離島投注些關懷，築橋是屬改善兩島之間交通的民生建設，也是當地民眾的需求，以此做為政府對金門的回報，並不為過。
社論謂，金門大橋當成單純的交通建設，或許投資難以回收，但是“交通部”將這座橋以另以觀光為主的定位，則甚有眼光；金門是個有國際知名度的地區，當年八二三砲戰震驚國際，而且兩岸軍事對峙的遺跡都還留存，砲台、坑道的設施都具有歷史價值，金門在軍事方面許多令人嘆為觀止的工程，如擎天廳等建設，無論對兩岸或國際對遊客來說都具觀光價值，更是軍事迷尋求一遊的聖地；試想冷戰時期，隔絕德國東西柏林的一堵圍牆，現今都成為國際觀光客的目標景點，金門的觀光價值自可期待，而連結大小金門的大橋，在觀光事業上可能扮演的角色可想而知。
至於這座橋是否會成為金廈大橋的先聲，也成為朝野攻防的重點，兩岸間未來是否會有金廈大橋，要看此後關係的走向，現在考慮這個問題時機未到，政客們也未免想得太遠；事實上兩岸關係的發展還有很長的路要走，在居於兩岸關係臨界地位的金門，建設一座以觀光為主的大橋，有安定兩岸緊繃神經的作用；對岸飛彈未撤，我方軍購不停，兩岸前途曖昧，此時在前線搞觀光建設，戰爭的氣氛就淡多了。 |
