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| 陳其邁拼初選，積極參加各類活動。（照片：陳其邁提供） |
需要設立“高雄創生建設基金”，比照離島建設條例與花東建設條例模式，制定“高雄創生發展特別條例”，“中央政府”每年編列一定預算投入“高雄創生建設基金”，投入高雄所需要的公共建設。
中評社問：陳菊市長在高雄執政近12年，也立下不少標準，這對您未來接掌市長是否造成壓力？有想過該如何走出自己的道路或超越嗎？您認為高雄在市政上還有哪些地方還有進步空間？對於施政藍圖又有何規劃？
陳其邁答：我認為現在是第四波工業革命，必須借助進步的科技發展高雄。現在傾全力發展人工智慧的國家有美國、日本、中國，中國急起直追，投入大量的人力、財力。這些就由人工智慧累積的大數據，可以去控管空氣污染，累積的濕度、風力等資料，就會自動去調節，這就是智慧治理。
我認為未來城市治理，就要慢慢往這方向去發展，工廠管理、生產端等都可以控制。以前是宜居城市，未來是智慧治理，運用科技的智慧治理，就是我要超越前任市長的施政藍圖。今天不做，明年或是後年再做，就沒有機會了。中國就一直在做工業4.0，這是生死鬥，不跟上就馬上被淘汰。
目前高雄碰到的挑戰就是需要面對傳統產業的轉型，中國大陸的優勢是有大數據資料，台灣現在也在做。高雄產業轉型上要把人工智慧以及物聯網的運用發展得更好，可用到農業生產或是交通管理、城市治理、醫療等。中國大陸也有無線充電、自動駕駛等都做的很好，像是日本帶老人看醫生，就是自動駕駛，這些發展都是未來高雄可以借鏡。
高雄港旁邊有一個機場，加上高雄港水深，又沒有潮差的問題，有地理位置上的優勢。但目前被其他港口超越過去，因此未來高雄港也必須要升級。因貨運型態改變越來越多，台北港勢必會分掉一些往北的貨運，但是全球航運來看，高雄還是在重要節點上。高雄港到東亞主要城市只要兩天，這是高雄港的地理上優勢。
目前確實高雄港成長空間有限，但不是要幾個貨櫃去看，要從進出口的價值去看。過去有幾個階段貨櫃港或是物流，後來又有自由貿易港，現在叫做智慧港，港口要賺的錢，是要賺管理、運籌、決策，不是去賺物流。
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