中評社台北7月11日電／台北捷運內湖線10日全線停駛，輿論譁然，台北市長郝龍斌今天再度道歉，並提及求償、究責的處理原則。而捷運局、捷運公司繃緊神經，針對系統供電迴路問題尋求徹底解決。
中央社報道，面對來自各界對木柵內湖線的質疑聲浪，台北市政府也指派具捷運工程背景的副秘書長譚國光，明天上午10時、下午4時兩度在劍南路站接受媒體採訪。
10日下午停駛的內湖線在今晨6時恢復營運，但中午12時19分，一輛往動物園站方向的電聯車抵文德站，出現車門啟閉異常情形。捷運公司站務人員引導乘客下車換乘下一班列車，列車延誤12分鐘，系統在12時31分恢復營運。
台北市政府捷運工程局局長常岐德與台北捷運公司副總趙雄飛一早9時30分在內湖線劍南路站舉行記者會。常岐德解釋，內湖線僅1條迴路供電，以致設在中山國中站的不斷電系統（UPS）燒毀，列車與行控中心通訊“失聯”，系統嚴重當機。
趙雄飛則是重申10日晚間北市府針對受影響乘客所提出“每人5張捷運免費搭乘券”的補償措施。
常岐德上午表達“該下台就下台”的不戀棧態度，郝龍斌下午也證實常岐德曾口頭請辭，並下達“先解決系統問題，讓捷運恢復正常營運”指示。
郝龍斌上午也二度向社會致歉，強調依合約廠商求償、相關失職人員究責的處理原則，同時要求機電系統承包商“龐巴迪”指派資深工程師儘快來台，履行“營運8個月內，系統可靠度達到99%”合約要求。
另外多位民進黨籍北市議員都對北市府處置表達不滿。吳思瑤說，相關責任不應推給承包商，若再發生系統當機停駛，台北捷運公司和捷運局應負起責任，包括捷運局長常岐德應該下台。
簡余晏質疑內湖線是“拼裝捷運”，應比照當年木柵線通車前例，邀請公正而非市府體系的專業人士成立公正客觀的“捷運體檢小組”。
莊瑞雄則是對於捷運公司提供免費公車做法不解，他說，如此一來形成抵達同樣的目的地“搭捷運要花錢，搭公車免費”的奇怪現象，北捷做法根本是浪費公帑。 |
