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| 李翔宙表示，大陸增陸增設M503民航航路，對台是隔閡上的保障。（中評社 倪鴻祥攝） |
中評社台北3月26日電（記者 倪鴻祥）“立法院”國防暨外交委員會上午開會，“國安局長”李翔宙表示，大陸增設M503航路是因為的A470航路過度擁塞，因此選擇在海峽中線增設國際航路，這是商業利益非常高的國際航路，對台灣的安全上相對是一種隔閡上的保障，也增加防空預警的縱深。
“立法院”外交國防委員會上午進行“國安局長”李翔宙業務報告，先採秘密會議，事後再開放“立委”質詢。國民黨“立委”林郁方針對台灣的防空安全問題提出質詢。
李翔宙表示，從1999年7月15日開始，大陸的戰機巡弋範圍已從大陸東南延海10海浬，擴大到海峽中線以西；每天6架次、12架次、24架次不等，就從來沒有停過。
他指出，大陸增設M503航路是因為大陸的A470航路過度擁塞，因此選擇在海峽中線增設國際航路；這是商業利益非常高的國際航路，大陸的軍機也因此都往內縮。
李翔宙強調，現在海峽中線以西已經變成國際商用航路，讓大陸作戰巡弋往內縮，相對來說對台灣是一種隔閡上的保障；軍機往內縮，當然對台灣防空預警增加相當的縱深。
林郁方質詢時指出，某公民團體成員賴律師在媒體上公開表示1999年“中國軍機”曾穿越台灣海峽中線，是個案性的挑釁，如今在海峽中線附近劃設M503航路，則是常態性部署，根本是政治性解讀。
林郁方指出，大陸的軍機從1999年開始，每年就有1千多次的在海峽中線以西，難道這也算是個案性的挑釁？大陸的戰機一直都在挑釁，但這位把黑的說成白的，白的說成黑的，這是政治解讀。 |
