中評社北京2月20日電／據中國經濟網報道，“廊道經濟”正在成為山東區域經濟一體化發展的核心紐帶。
1904年，膠濟鐵路從青島一路延伸到濟南，經過100多年的歷史，加上1994年建成通車的濟青高速助推，膠濟線成為山東最早最重要的經濟發展走廊。
因為橫貫山東，這條經濟帶還有另一個名字——“山東經濟之腰”。從地圖上看，同處於山東“腰部”的濟南、青島、濰坊、淄博四座城市，至今在全省扮演重要角色。
2021年，山東GDP總量突破8萬億，增幅近萬億。處於膠濟線兩端的青島和濟南，GDP總量均超萬億，持續領跑全省。濰坊和淄博也有不俗的實力，2021年兩地以9.7%和9.4%的經濟增速，分居省內一二位。
不包括膠濟線旁邊分散到其他地市的鄒平等縣市，濟南、青島、濰坊、淄博四市GDP總量36779.88億元，占比整個山東的44.2%，人口體量3336.5萬人，占據全省的32.9%。
在山東謀劃的“三圈”一體化中，濟南－淄博－濰坊－青島一帶是貫通三大都市圈“主幹線”。對於山東來說，想要在全國經濟版圖中占據更關鍵的位次，挺起“腰杆”至關重要。
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