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| AT-3教練機。(中時新聞網 資料照) |
中評社台北5月31日電／台空軍官校上午傳出訓練意外，23歲少尉徐大鈞駕駛的AT－3教練機墜機罹難，掉落在高雄岡山區。台空軍AT－3教練機自1984年服役迄今逾30餘年，首飛以來共計15起飛安事故，造成12位飛官殉職。AT－3教練機由航發中心（漢翔前身）與美國諾斯洛普公司合作研發，量產型計60架，除用於空官飛行訓練外，著名雷虎小組也從1989年起，換裝AT－3進行飛行特技，但近10年來，已經是第4起事故。
高雄空軍官校高級組一架AT－3教練機，31日上午8時3分起飛進行訓練飛行時，突然在雷達上光點消失失聯。高雄消防局獲報，田厝一路77號附近發生墜機意外，經空軍官校人員趕赴現場，當時現場機身還有濃煙，並發現一具男性遺體，確定為殉職的23歲徐大鈞少尉。
根據《中時新聞網》報道，AT－3教練機自1980年由航發中心自行研發，1984年正式進入量產，撥交空軍官校使用，是高級教練機，機體與機翼結構材料主要是以輕合金結構而成，也採用超輕的復合材料製作機體的部份，使戰機整體的總重量更輕，飛行時更靈敏。
燃油系統方面，AT－3有兩具各自獨立的系統，並可交互供油，當某一具供油系統故障或受損時，另一具供油系統將會自動接替，供給發動機燃油。AT－3機翼下的內側掛也可再加掛一個副油箱，能有效延伸飛行時間。
AT－3當初出廠預計每架可使用20年、飛行7500小時，自2002年起進行機翼結構計劃，以延長使用年限至2017年。
目前漢翔公司已進行新一代勇鷹高教機量產，根據空軍規劃的勇鷹交機進度，預訂去年底已先小批量生產2架交給空軍，2022年交8架、2023年17架、2024年6架，交給台東志航基地共33架；空軍現役F－5戰機，將在2024年，1年內全數除役。 |
