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| 台鐵產工17日上午聚集13名年輕人在“交通部”前抗議。（中評社 鄭羿菲攝） |
中評社台北1月17日電（記者 鄭羿菲）台鐵員工不滿“交通部”留才方案依舊低薪、留才津貼新台幣2000元排除營運人員等，台灣鐵路產業工會17日聚集13名年輕人在“交通部”前抗議，高喊“留才承諾跳票，基層下架王國材！”口號。
台鐵產工秘書長朱智宇17日表示，台鐵局的回應非常悲觀，未來不排除“國定假日”合法請假，理監事會議會再討論。“交通部長”王國材對於改善低薪、留才承諾，雙雙跳票，若王國材做不好就跟著“行政院長”蘇貞昌一起離開，讓新任部長提出新方案。
台灣鐵路即將在2024年公司化，為避免人才流失，台鐵員工今年1月起，司機每月增加新台幣3000元，其餘機、工、電、運物人員增2000元，但此留才津貼則排除1000多名去年薪資未滿3萬元，調整到超過3萬元的營運人員，引起台鐵員工跳腳。
台灣鐵路產業工會17日上午聚集13名年輕人在“交通部”前抗議，包括台鐵產工理事劉仲書、秘書長朱智宇等人出席。警方也出動20名警察維安，並在“交通部”門前架設拒馬，防止抗議民眾進一步衝撞“交通部”，警方也安排4位警察護送台鐵局人事室卓姓副主任接下台鐵產工的陳情書。
劉仲書表示，加薪與留才應該是2件事，不應該混為一談，不能因為1000多名的低薪營運人員被加薪到3萬元，就被排除可以拿留才津貼的資格。產工過去就曾提及，相比郵政、港務公司，同職位、同薪點，台鐵員工薪資落差高達1萬元，產工與員工也為此次留才津貼相關情勢，多次訴求“交通部”應提高金額、全體適用。
朱智宇說，產業工會不希望衝擊到春節與228連假疏運，導致後續有多少程度的衝擊，完全看“交通部”對於留才津貼是不是分化員工、是不是造成差異有很大的關聯性，但台鐵局的回應讓人非常悲觀，後續舉辦記者會、依法休假、抗爭遊行等，都不排除，都會在理監事會議中討論。
朱智宇批評，王國材對於低薪問題、留才津貼的問題，表達“希望明年台鐵公司化營收若有好結果，可再來談第二波加薪”，這是政府卸責給公司，王國材對改善低薪、留才承諾，可以說是雙雙跳票。若王國材做不好就下台，跟著蘇貞昌一起離開，讓新任部長提出新的方案。 |
