至於香港如何建立自己的創新科技生態圈，陳家強認為，深圳有不少科技龍頭企業，而香港的科技公司則偏向小型，設於科學園、數碼港，多數透過科技解決問題，然後將方法賣向大企業，例如將小型科技融入金融系統。
前海管理局香港事務首席聯絡官洪為民表示，非常樂見目前香港有不同的高等學院返回粵港澳大灣區進行“產學研”合作。受中美關係影響，有不少的學者對在美國研究失去興趣，他建議香港應好好把握機會，吸引此類學者來港進行研究。
談及大灣區打造“一小時生活圈”，歐陽伯權稱，硬件方面，近年港珠澳大橋、高鐵香港段落成、蓮塘口岸啟用，香港乘高鐵前往深圳福田，只需要15分鐘，所以說，香港與深圳兩地之間的基建設施已相當健全。軟件方面，港鐵推出MTR Mobile App，目的是給予乘客更多訊息，但目前只是處於初期階段。基於科技、人工智能等技術進步，未來港鐵會考慮如何幫助乘客由家出發到目的地，包括來往香港和大灣區各個城市。
洪為民則提到，新冠肺炎疫情不單影響了兩地的物流及資金流，更不利人才交流的發展。他認為，若香港一直未能成功克服疫情，解決兩地的通關問題，就可能會被大灣區邊緣化。“因為大灣區就算處於疫情下，仍然不斷發展”。 |
