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| 馬來西亞檳城韓江學院執行董事暨名譽院長謝詩堅表示，在面對南中國海緊張局勢，“一帶一路”戰略的提出是具有重大意義。（中評社 范穎薇攝）
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中評社香港11月29日電（記者 范穎薇）昨日，第十六屆中華經濟協作系統國際學術會議在香港浸會大學開幕，在“一帶一路”與東南亞分會場上，馬來西亞檳城韓江學院執行董事暨名譽院長謝詩堅表示，馬六甲海峽是中國石油的主要運輸通道，在面對南中國海緊張局勢，“一帶一路”戰略的提出是具有重大意義。
謝詩堅指出，馬六甲海峽是亞洲能源的關鍵峽口，中國從中東、非洲和部分歐洲國家出口的石油都經過馬來西亞海峽，約占進口量的74.6%；而天然氣的進口量通過海峽的約佔中國總進口量的23%。“馬六甲海峽已成為中國的經濟生命線，一旦海峽發生阻塞，就會造成中國能源供應的危機，因此中國不得不在這方面想方設法消除或減少危機的發生。”
謝詩堅認為，中國與東盟在貿易商具有密不可分的關係。他指出，從2009年其，中國已成為東盟第一大貿易夥伴，超過了歐盟、美國和日本。而從2011年其起，東盟則成為了中國第三大夥伴。“隨著“一帶一路”的提出，到2020年，中國與東盟的貿易總額將會達到1萬億美元的新紀錄。”
但是，謝詩堅也指出，除了樂觀觀望中國與東盟的合作與貿易投資的大大提升外，中國也應注意到石油可能引發的危機。“在2000年時，中國每日的石油消耗量達480萬桶，到了2009年增至日消耗量急升至860萬桶，國際能源機構古跡，到了2035年，中國的石油日消耗量將超過1500萬桶，成為世界上最大的石油消費國。”
為了提防石油中斷或恐襲，謝詩堅表示，中國除了採取節約措施外，也應增加對石油天然氣的使用，同時也讓石油公司屬下的公司“走出去”，在海外合作開拓石油市場。
謝詩堅表示，有關南中國海島礁之爭奪及馬六甲海峽的安全已成為了當今的國際焦點之一。“在面對南中國海波濤起伏，馬六甲浮現的手游困境和中國國內的內需不斷提高的背景下，‘一帶一路’中的陸地絲綢之路的發展可成為中國進出口另一個值得復興的通道。”
“‘一帶一路’是具有功能性的新戰略，但這裡頭涵蓋的是資金注入和對周邊國家的援助，這需要中國動用其巨大的財力來完成習近平的‘中國夢’。”謝詩堅說。 |
